Распечатать

Детали & Материалы

На пути во Франкфуртский аэропорт

26.11.2014

Аэропорт Франкфурта объединяет людей со всего мира не только в воздухе, но еще по пути из города. С февраля 2012 года наземная транспортная линия The SQUAIRE Metro комфортно и безопасно перевозит до 1700 человек в час между новым компонентом архитектурного комплекса аэропорта и девятиуровневым автопаркингом.

Линия полностью автоматизирована и работает без водителя 24 часа в сутки каждый день в году. Такая бесперебойная работа возможна только с использованием надежных двигательных компонентов и с командой, которая сможет их адаптировать для таких специфических нужд. И KTR обладает и тем и другим.

The SQUAIRE:

  • Название составлено из слов square и air;
  • Соединяет две автомобильные дороги и станцию ICE (InterCity Express) с франкфуртским международным аэропортом;
  • Один из крупнейших бизнес-центров в Германии площадью 140 000 м2, 660 м в длину, 45 в высоту и 60 в ширину, в нем располагается более 145 000 м2 магазинов, возведен на 86 опорах;
  • Представляет собой город под отдельной крышей с пятью атриумами, двумя отелями "Хилтон", многочисленными ресторанами, кафе и магазинами;
  • Был построен между 2007 и 2011 гг.

The SQUAIRE Metro

  • Длина пути – 310 м;
  • Высота рельс – 18 м;
  • Транспортная мощность – 50 человек в вагоне;
  • Скорость – до 50 км/ч;
  • Время в пути – примерно 90 секунд в одну сторону.

Через SKYLINK к будущему

Двухвагонная фуникулерная система, используя реверсивную приводную систему, движется взад и вперед по сложной мостовой конструкции — т. н. Skylink. На скорости 50 км/ч каждый вагон в течение 90 секунд везет по 50 человек на головокружительной высоте 18 м, чтобы доставить их в наполненные светом стены The SQUAIRE.

То, что для пассажиров выглядит кратковременной приятной поездкой, требовало многих и многих трудов инженеров.

Департамент Конструктивных Решений

Для того чтобы в срок выполнить такой громкий и крупномасштабный проект, как The SQUAIRE Metro, все вовлеченные в его реализацию специалисты должны были действовать слаженно.

Именно этим и отличились 14 пар рук профессионалов из Департамента Конструктивных Решений - команды, специализирующейся на уникальных клиентских проектах. Команда Департамента это коалиция лучших сил KTR, позволяющая нам более четко реагировать на запросы наших клиентов. Эксперты по развитию, производству и продажам трудятся рука об руку для создания оптимального решения для покупателя.

Revolex® KX-D для наибольшего крутящего момента

Результатом этой сплоченной работы стало появление четырех новых сверхмощных муфт Revolex® KX-D, которые используются в приводной системе The SQUAIRE Metro. Втулочно-пальцевая муфта Revolex® уже отлично зарекомендовала себя в перевозке людей и тяжелых грузов в неблагоприятных условиях. В течение многих лет ее использовали и в подъемниках на лыжных курортах, и в конвейерах на горных месторождениях под палящим южноамериканским солнцем. Высокоэффективные муфты, разработанные для работы на склонах, были адаптированы для горизонтальных механизмов Департаментом Конструктивных Решений. Благодаря использованию высокоэластичной закаленной отпущенной стали максимальный передаваемый крутящий момент в крутильно-упругой Revolex® KX-D достигает TKN 1.22 mil. Nm. Тихая и мягкая работа механизма, необходимая для перевозки пассажиров, была осуществлена путем использования беззазорных регулируемых пальцев. В то же время были максимально удовлетворены требования к эластичности, жесткости, прочности и простоте обслуживания.

Простота обслуживания

В дополнение к высокой мощности Revolex® KX-D демонстрирует удивительную простоту в уходе и обращении. Благодаря компактному исполнению, осевому штепсельному соединению и конической форме стальных пальцев замена пальцев в сборе с кольцеэластомерами возможна даже в смонтированном состоянии. Таким образом, ни энергоблок ни ведомая часть не требуют демонтажа для замены пальцевых соединений даже после долгих лет эксплуатации. Это и обеспечивает такой мягкий ход - то, чем отличается дорога во франкфуртский аэропорт.

Фото и материалы предоставлены KTR

Мнение 26.06.2017 Во вторник 27 июня 2017 года Президент России Владимир Путин примет участие в расширенном заседании Союза машиностроителей России и Лиги содействия оборонным предприятиям, которое состоится на площадке Концерна «Калашников» в Ижевске.
Электропривод 21.06.2017 Москва не является сегодня столицей мировой технической моды. Гранды не спешат устраивать здесь глобальные премьеры своих новинок, но посмотреть на Краснопресненской набережной в мае 2017 г было на что.
Детали & Материалы 23.05.2017 Интеллектуальные промышленные опоры датской фирмы NGI представила на выставке “Металлообработка-2017” российская компания “Антриб”. Они выполняют сразу две задачи – служат основанием для оборудования и измеряют вес груза.
Электротехника 15.05.2017 На выставке «Металлообработка-2017», открывшейся в понедельник, 15 мая в столичном “Экспоцентре” представлены новейшие разработки компании igus. В их числе, серия закрытых энергоцепей R48, сверхгибкие кабели Chainflex, полимерные шариковые подшипники xiros.
Детали & Материалы 23.01.2017 В Уральском федеральном университете готовится к запуску экспериментальная установка, которая позволит создавать порошки для 3D печати по новой технологии распыление расплавленного металла струёй инертного газа.
САПР 13.01.2017 Центр технологии судостроения и судоремонта (ЦТСС) активно использует виртуальную реальность для научно-исследовательских и производственных работ. Использование ПО российского разработчика VR Concept позволит развивать направление VR для решения задач судостроения более эффективно.