Распечатать

Электротехника

Световые завесы безопасности с приглушением

25.12.2013

Источник: ГлавАвтоматика

Световая завеса безопасности с приглушением разрешает защитной функции отключаться в течение определенного промежутка времени по причинам, связанным с циклом работы оборудования. Подобное временное отключение функции безопасности и называется "приглушением".

Подобные устройства с приглушением используются во всем многообразии ситуаций, в которых эта функция может быть необходимой. Два самых распространенных случая – разрешение доступа персонала в опасную зону во время неопасной части технологического цикла (например, снятие или перестановка заготовки) и разрешение прохождения материалов производства и предотвращение доступа персонала (в частности, вход и выход поддонов из опасной зоны). Функция приглушения активизируется и дезактивируется автоматически. Категория безопасности устройства или части цепи, в которую она внедрена, должна быть не ниже уровня безопасности защитной системы, подвергаемой временному отключению. Активация и последующая дезактивация функции приглушения достигаются путем использования двух или более проводных независимых сигналов, активируемых в нужный момент или через определенный временной интервал.

Рис. 1

Функция не должна быть активирована, когда электрочувствительное защитное устройство (ESPE) дезактивировало выходы безопасности. Функция приглушения не должна быть активирована при выключении и повторном включении устройства. Например, падение напряжения или превышение напряжения на датчиках приглушения не должны вызвать состояние приглушения. Точно так же, если ESPE уже находится в состоянии приглушения, временное пропадание питания должно вернуть выходы приглушения в состояние «выключено». Доступ может быть разрешен только путем ручной подачи команды отмены.

Требование задачи

Приглушение должно быть активизировано только в соответствующей стадии машинного цикла, например, при отсутствии рисков для персонала. Любые остаточные риски должны быть тщательно взвешены. Насколько возможно, должны быть приняты надлежащие меры для предотвращения любой попытки преодолеть защиту. На практике необходимо исключить возможность нахождения человека в опасной зоне, не будучи обнаруженным в момент возобновления фазы приглушения. Датчики приглушения должны иметь механическую защиту во избежание воздействий, которые могли бы поставить под угрозу их настройку. Должен обнаруживаться материал, а не поддон, в противном случае человек, едущий на поддоне, может пересечь точку контроля доступа. Время приглушения должно быть ограничено по эффективному времени транзита материала через точку контроля доступа.

Освобождение зоны, защищенной ESPE, не может быть единственным условием для того, чтобы отключить функцию приглушения. Функция приглушения должна быть ограничена по времени.

Несоосность датчиков приглушения, которая оказывает влияние, подобное активации, не должна допустить состояние приглушения. Конфигурация, выбранная для датчиков приглушения, и их расположение должны обеспечивать безопасное установление различия между персоналом и материалом. Расположение точки контроля доступа, датчиков приглушения и боковых ограждений не должны позволить нахождение человека в опасной зоне во время фазы приглушения и в любое время, когда поддон проходит транзитом через точку контроля доступа.

Имеются четыре основные конфигурации световых завес безопасности с приглушением:

• четыре датчика приглушения с управлением по времени;

• четыре датчика приглушения с управлением по последовательности;

• два датчика приглушения с пересекающимися лучам с управлением по времени (конфигурация T);

• два датчика приглушения с управлением по времени (конфигурация L).

Четыре датчика приглушения с управлением по времени или по последовательности (см. рис. 2).

Рис. 2

Установочные требования для вышеупомянутой конфигурации

Все четыре датчика приглушения должны быть пересечены за короткий промежуток времени с передачей функции приглушения от датчиков S1 – S2 к S3 – S4.

Непрозрачный цилиндрический объект с диаметром D = 500 мм не должен активизировать функцию приглушения (см. рис. 3).

Рис. 3а

Рис. 3б

Расстояния между датчиками приглушения и световой завесой безопасности (Активное Оптоэлектронное Устройство – AOPD) должны соответствовать следующим значениям: d1 и d3 <200 мм, d2> 250 мм (см. рис. 4).

Для предотвращения достижения человеком опасной зоны во время прохождения поддона через область приглушения расстояние между краем поддона и боковыми ограждениями в точке контроля доступа (или корпусами датчиков приглушения, в случае их выпячивания) должно быть менее 200 мм (см. рис. 4).

Рис. 4а

Рис. 4б

Если поддоны различного размера могут пройти через один и тот же пункт контроля доступа и если для некоторых из них расстояния a и b больше, чем 200 мм, то расстояния a и b должны быть увеличены по крайней мере на 50 мм во избежание опасности столкновения поддона с боковыми ограждениями. При необходимости, чтобы препятствовать доступу человека во время прохождения поддона через зону приглушения можно использовать калитки с электрической блокировкой (см. рис. 5).

Рис. 5а

Рис. 5б

Вышеупомянутые требования безопасности устанавливают минимальные габариты зоны защиты и минимальный размер поддона. В целях предотвращения намеренных повреждений рекомендуется использовать таймер безопасности, который ограничивает функцию приглушения только временем, необходимым для прохождения материала через пункт доступа.

Два пересекающихся луча с управлением по обнаружению в точке пересечения. Конфигурация Т (рис. 6).

Рис. 6

Установочные требованиядля конфигурации Т

Датчики приглушения S1 и S2 должны быть установлены таким образом, чтобы точка пересечения двух лучей находилась в опасной зоне вне световой завесы безопасности (см.рис. 7). Обязательно наличие в устройстве таймера безопасности, который ограничивает функцию приглушения по времени, необходимому для прохождения материала через пункт доступа.

Два луча датчиков приглушения должны быть постоянно прерваны поддоном по всему пути транзита между датчиками приглушения.

Расстояние между краем поддона и боковыми ограждениями в пункте контроля доступа (или корпусами датчиков приглушения в случае их выпячивания) должно составить менее 200 мм, чтобы препятствовать достижению человеком опасной области, в то время как поддон проходит через зону приглушения.

Функция приглушения может быть активизирована, только если два датчика приглушения активизированы в одно и то же время t2 (S2) – t1 (S1) = 4 секунды (максимум).

Непрозрачный цилиндрический испытательный объект, имеющий диаметр 500 мм, не должен запустить функцию приглушения. Он должен быть обнаружен световой завесой безопасности прежде, чем активизирует датчики приглушения (см.рис. 8).

Рис. 8

500-миллиметровый непрозрачный цилиндрический испытательный объект активизирует датчик приглушения и луч световой завесы прежде, чем активизируется второй датчик приглушения. Таким образом, функция приглушения не активизирована, а выходы безопасности световой завесы активизированы (см. рис. 9).

Рис. 9

Точка пересечения лучей двух датчиков приглушения должна быть помещена выше или, самое большее, на уровне самого нижнего луча световой завесы безопасности, чтобы избежать легкого обхода защиты (см. рис. 10).

Рис. 10а

Рис. 10б

Основные ошибки при применении световых завес безопасности с приглушением:

• отсутствие контроля времени активации и деактивации (или избыточного времени) датчиков приглушения делает невозможным различение между поддоном и человеком;

• организация функции приглушения путем пропускания выходов безопасности ESPE через контакты селектора, который активизируется вручную или транзитом поддона;

• обход выходов безопасности ESPE через команду активации конвейера;

• формирование функции приглушения, используя единственный датчик приглушения;

• неправильное расположение датчиков приглушения или зоны защиты ESPE облегчает расстройство системы безопасности.

Световые завесы безопасности со встроенными датчиками приглушения

Для облегчения построения систем защиты с приглушением, соответствующих требованиями стандартов безопасности, предлагаются световые завесы со встроенными датчиками приглушения в конфигурациях T и L (см. рис. 11). Встроенные датчики приглушения уже подключены и выравнены по высоте для облегчения монтажа и надежного функционирования системы безопасности.

Рис 11а

Рис. 11б

Рис. 11с

Возможности систем со встроенными датчиками приглушения в зависимости от модели и конфигурации включают регулирование датчиков приглушения по высоте и углу для надежного обнаружения проходящих материалов. Выбираемый максимальный интервал приглушения составляет от 30 секунд до 90 минут.

Существуют специальные модели для обнаружения прозрачных материалов. Контроль максимального времени между сигналами датчиков приглушения составляет 4 секунды. Встроенная функция отмены приглушения имеет два выбираемых режима работы – с ручным и/или автоматическим переключением. Компания предлагает модели, соответствующие директиве ATEX 94/9/EEC – зона по пыли 22 и зона 2 по газу для использования во взрывоопасных атмосферах.

Для световых завес безопасности с приглушением характерна применимость как в односторонних (выход поддона), так и двухсторонних задачах (вход и выход поддона).

Световые барьеры безопасности ReeR требуют меньших затрат и времени монтажа, чем аналогичные решения. Завесы Reer позволяют снизить вероятность ошибок при сборке и расположении системы.

Фото и материалы предоставлены ООО "ГлавАвтоматика"

Автоматизация 21.07.2017 Корпорация Omron выпустила 36 продуктов в рамках третьей волны создания устройств автоматизации предприятий, построенных на основе общей платформы. Портфель пополнили источники питания с переключаемым режимом, клеммы, усилители датчиков обнаружения утечек жидкостей и блоки реле ввода/вывода.
Электротехника 03.07.2017 Начало эксплуатации самого большого в мире парома на аккумуляторах Tycho Brahe откладывается из-за технических проблем. Как сообщает компания АББ, при пуско-наладочных испытаниях она столкнулась со сложностями в процессе подзарядки аккумуляторов.
Детали & Материалы 26.06.2017 Во вторник 27 июня 2017 года Президент России Владимир Путин примет участие в расширенном заседании Союза машиностроителей России и Лиги содействия оборонным предприятиям, которое состоится на площадке Концерна «Калашников» в Ижевске.
Автоматизация 30.05.2017 Выпускается десять серий устройств, отличающихся длительным сроком службы и вибропоглощающей конструкцией, что делает их устойчивыми к вибрациям оборудования. Широкая линейка типоразмеров и конструкций упрощает выбор оптимального решения.
Электротехника 23.05.2017 На производственной площадке в Москве локализовано производство электромеханических клемм с винтовым и пружинным типом соединения, также будут выпускаться устройства защиты от импульсных перенапряжений и промышленных компьютеров.
Электротехника 22.05.2017 Компания Lapp Group расширила свой ассортимент кабелей передачи данных для автоматизации производства ETHERLINE двумя новыми продуктами для быстрой передачи данных со скоростью 10 Гбит/с и новым кабелем для шины CAN для транспортных средств.
Электротехника 15.05.2017 На выставке «Металлообработка-2017», открывшейся в понедельник, 15 мая в столичном “Экспоцентре” представлены новейшие разработки компании igus. В их числе, серия закрытых энергоцепей R48, сверхгибкие кабели Chainflex, полимерные шариковые подшипники xiros.
Электротехника 05.05.2017 Новые корпуса HEAVYCON D7 компании Phoenix Contact оптимизированы для применения в железнодорожной отрасли. Компактные корпуса HPR позволяют передавать сигналы и питание даже в стесненных условиях.
Мнение 05.05.2017 Компания Lapp из Штутгарта заинтересовалась растущим рынком железнодорожных транспортных средств, оцениваемый в 162 млрд евро в год. В фокусе - подвижный состав - локомотивы, вагоны-электростанции, грузовые и пассажирские вагоны.
Электротехника 15.03.2017 “Мицубиси Электрик Корпорейшн” объявила о создании действующей модели сверхкомпактного карбидкремниевого (SiC) инвертора для гибридных электромобилей (HEVs). Он имеет объем пять литров и считается самым маленьким в мире SiC-инвертором в своей линейке.