Распечатать

Электропривод

Эволюция решений на лифтовом рынке

25.01.2013

Источник: Schneider Electric

Краткий обзор рынка лифтов в России

Лифт является одним из самых массовых видов транспорта в России. По данным Национального лифтового союза, в общей сложности лифтами пользуются 95 млн. человек ежедневно; более 400 тысяч пассажирских и еще 100 тысяч специальных лифтов обслуживают население России.

Российский лифтовой рынок находится в стадии существенных изменений: меняются не только качество лифтового оборудования, но и состав, и положение участников данного рынка.

В современных условиях к подъемно-транспортным механизмам предъявляется все более широкий спектр требований, связанных как с безопасностью, так и с комфортабельностью и экономичностью работы лифтовой установки.

В связи с бурным ростом экономики Российской Федерации в последние годы получают развитие новые сегменты рассматриваемого рынка: офисные помещения класса А и А+, многоэтажные бизнес-центры, крупные торговые комплексы, гостиницы, что влечет за собой рост потребностей в высококачественном лифтовом оборудовании. Все вышеперечисленные отрасли предъявляют спрос на дорогие лифты повышенной комфортности и улучшенного дизайна, которые способны справиться с большим пассажиропотоком и обеспечить минимально возможное время поездки до крайнего этажа. Также весьма важным требованием является сведение к минимуму вибрации и толчков внутри кабины в моменты старта и остановки, а также снижение акустического шума во время поездки. К таким лифтовым системам предъявляются повышенные требования в части безопасности и бесперебойности работы. Длительный простой лифта в многоэтажном здании может привести к серьезным последствиям вплоть до вреда здоровью жильцов, вынужденных пешком подниматься по лестнице на высокие этажи.

В условиях конкурентной борьбы особое значение приобретает способность предприятий рассматриваемой отрасли перестраиваться, т. е. находить на рынке новые ниши, улучшать дизайн пассажирских кабин, применять новые технические решения для достижения минимального срока окупаемости нового оборудования за счет применения энергосберегающих технологий. Бессменным партнером отечественных производителей лифтов на протяжении вот уже более 15 лет является компания Schneider Electric, мировой эксперт в области управления электроэнергией, которая поставляет электрооборудование для обеспечения надежности и продления срока службы лифтов, наиболее востребованным и важным компонентом которых являются преобразователи частоты (ПЧ).

История выхода на рынок

Уже в 1997 году преобразователи частоты ALTIVAR66 (ATV66) компании Schneider Electric со специальной версией программного обеспечения применялись на лифтах известной французской фирмы SODIMAS. В это время в России ОАО «ЦПКБ по лифтам» совместно с Карачаровским механическим заводом (КМЗ) и заводом «Могилевлифтмаш» (МЛЗ) были начаты работы по созданию лифтов с асинхронным частотно-регулируемым главным приводом. Одновременно с ATV66 на КМЗ проходили испытания ПЧ производства ALLEN-BRADLEY, с которыми была отгружена партия лифтов для жилого комплекса для гостей Всемирных юношеских игр, строящегося в Москве.

По результатам испытаний преобразователи ATV66 компании Schneider Electric продемонстрировали высокое качество работы, что повлияло на выбор в пользу данных ПЧ, хотя АTV66 представлял собой лишь общепромышленный ПЧ, не имевший, в частности, векторного управления по току и функции управления тормозом. Намагничивание электродвигателя перед освобождением тормоза контролировалось косвенно с помощью функции ПЧ «уровень тока достигнут». Тем не менее при применении ПЧ в режиме без обратной связи по скорости на лифте с червячным редуктором и стандартным двухскоростным лифтовым двигателем были получены вполне удовлетворительные результаты с точки зрения комфортности поездки и производительности лифта.

Укрепление позиций Schneider Electric на рынке

В 2001 году компания Schneider Electric совместно с партнерами разрабатывает новую серию преобразователей ALTIVAR – ATV58F – с векторным управлением по току и встроенной конфигурацией для управления подъемными механизмами.

И внешний вид преобразователя, и набор функций претерпели значительные изменения. ATV58 был оснащен новым, более простым и компактным графическим терминалом, стал более удобным доступ к силовым и управляющим клеммам и к карте расширения входов/выходов. Стало проще программирование ПЧ за счет лучшей организации меню параметров и более подходящих заводских настроек. Существенно снизилась стоимость ПЧ, что сделало его применение экономически оправданным.

Благодаря частотному регулированию удалось наладить серийный выпуск лифтов со скоростью перемещения кабины 1,6 м/с на базе редукторов, рассчитанных на 1,4 м/с. Увеличение скорости стало возможным за счет работы ЭД на частотах 54–56 Гц.

Компания Schneider Electric занималась не только разработкой нового оборудования, но и проводила обучение партнеров и в России, и во Франции. Schneider Electric также уделяла большое внимание повышению квалификации обслуживающего персонала: качественному обучению работе с ПЧ специалистов монтажных и эксплуатирующих организаций (монтажников, эксплуатационников, диспетчерско-диагностических служб, ремонтников и т.п.).

В 2002–2003 годах ярославским заводом ELDIN были разработаны тихоходные многополюсные асинхронные двигатели с номинальной частотой питающей сети от 4 до 18 Гц. На их основе были созданы безредукторные электроприводы для лифтов со скоростью движения до 2,5 м/с.

Для управления такими двигателями потребовалось проведение целой серии испытаний на ИЦЛ КМЗ с участием французских специалистов. По результатам испытаний алгоритм управления преобразователем ATV58F от компании Schneider Electric был адаптирован для работы с двигателями этого типа.

Современный этап: новые решения на лифтовом рынке

Опираясь на многолетний опыт производства преобразователей частоты для лифтов, компания Schneider Electric при участии фирмы Toshiba разработала новую серию преобразователей – ATV71, что стало настоящей революцией в данной области. ПЧ ATV71 оказался гораздо дешевле и при этом совершеннее своего предшественника – ATV58.

Расширилось количество средств связи (ПК, выносной графический терминал, мультизагрузчик и простой загрузчик), которые адаптированы к любому применению и обеспечивают быстрый ввод в эксплуатацию и простоту обслуживания.

При сохранении преемственности символьных обозначений параметров были существенно расширены визуальные возможности графического терминала с отображением текстовой информации, в том числе и на русском языке.

Значительное расширение функциональности преобразователей ATV71 обеспечило возможность их использования для управления синхронными электродвигателями с постоянными магнитами (вентильными двигателями), которые успешно применяются на лифтах,особенно без машинного помещения. При этом тестирование угла синхронного двигателя осуществляется без необходимости его вращения.

В настоящее время на лифтах применяются преобразователи ATV71H с версией S383, ATV71L и пришедший им на смену специализированный лифтовой преобразователь Altivar LIFT с версией программного обеспечения, адаптированной для управления любыми типами лифтовых лебедок. В меню двух последних модификаций включен дополнительный раздел «лифт» со специальными единицами измерения (кг, см, м/с, м/с2), позволяющий учитывать скорость, грузоподъемность лифта, массу кабины и противовеса и т. д.

Преобразователь Altivar LIFT отвечает новым тенденциям лифтового рынка. Наряду с хорошо известными базовыми лифтовыми функциями (управление тормозом и выходным контактором, эвакуационная функция, задержка остановки при срабатывании тепловой защиты и т. д.) появились и новые брендовые функции (оптимальная диаграмма движения, режим ревизии, противостояние откату, поэтажный разъезд, выравнивание положения кабины, режекторные фильтры, оптимизированная функция эвакуации пассажиров в отсутствие напряжения сети и др.).

Уникальные характеристики преобразователя Altivar LIFT позволили продолжить сотрудничество с такими крупнейшими российскими производителями в лифтовой отрасли, как Щербинский лифтостроительный завод и Карачаровский механический завод. В то время, как на ОАО «КМЗ» совместно с ярославским заводом ELDIN проводились испытания преобразователя частоты с многополюсным асинхронным двигателем, ОАО «ЩЛЗ» начало испытание и использование безредукторной лебедки с вентильным двигателем производства фирмы SAD Германия.

Геннадий Ломтев, заместитель главного конструктора ОАО «ЩЛЗ», вспоминает: «Все мы помним ситуацию с Чагинской электроподстанцией, когда огромное количество лифтов в г. Москве и Московской области остановилось, и пассажиры были «заточены» в кабинах лифтов на несколько часов. Это подтолкнуло ОАО «ЩЛЗ» к испытаниям новой системы: преобразователя Altivar 71 LIFT совместно с источником бесперебойного питания. Эта комбинация позволяет при полностью отключенном центральном электропитании здания довести кабину лифта до точной остановки на этаж, открыть двери кабины и выпустить пассажира».

Данные испытания закончились положительно. На сегодняшний день источники бесперебойного питания совместно с преобразователем частоты Altivar 71 LIFT нашли широкое применение во всех лифтах, а специально для российских предприятий, таких как ОАО «ЩЛЗ» и ОАО «КМЗ», был разработан русскоязычный интерфейс преобразователя Altivar 71 LIFT.

Преобразователь частоты Altivar LIFT – это настоящая история успеха компании Schneider Electric. Благодаря великолепным техническим характеристикам на сегодняшний день Altival LIFT – один из лучших в мире преобразователей частоты, способных управлять любыми типами лифтовых лебедок. Данная разработка является большой заслугой технических специалистов компании Schneider Electric, а также партнеров, которые принимали активное участие в создании и тестировании данного оборудования.

Сергей Аринин, заместитель технического директора ОАО «КМЗ»: «На вы ставке, которая прошла в начале ноября в Москве в рамках форума «Городское хозяйство», ОАО «КМЗ» выступило как один из крупнейших участников и продемонстрировало целый ряд образцов лифтовой продукции, как традиционной, действующей во всех регионах России, так и совершенно новой, которую мы только что разработали и готовимся выпустить в серию в ближайшее время».

Учитывая федеральный закон от 23 ноября 2009 г. № 261-ФЗ «Об энергосбережении и о повышении энергетической эффективности», сегодня регионы разрабатывают собственные программы модернизации лифтового оборудования. Основное потребление электроэнергии лифтовой электроустановки – это главный привод. Применение на лифте частотного преобразователя для управления главным приводом позволяет как минимум на 20% снизить потребление электроэнергии. Также 4-6-кратные пусковые токи асинхронного двигателя требуют соответствующие диаметр провода и подводимую мгновенную мощность электросети. При применении частотного преобразователя пусковые токи не более 1,5 номинального тока двигателя, т. е. уменьшается нагрузка на сеть.

«Совместно со специалистами компании Schneider Electric мы заканчиваем работы по безредукторным приводам на базе асинхронного тихоходного двигателя (c номинальной частотой 4 Гц, 8 Гц) отечественной разработки и производства и преобразователя частоты Altivar LIFT. Первая партия лифтов со скоростью движения 0,71 м/с и 1м/с, смонтированные на объектах, показали работоспособность и, главное, хорошие виброакустические характеристики. Привод и примененный тормоз практически бесшумны. На следующий год в рамках модернизации намечается установка 1500 таких лифтов в Москве», – отмечает заместитель технического директора ОАО «КМЗ» Сергей Аринин.

Вадим Стасовский, ведущий эксперт бизнес-подразделения «Промышленность» компании Schneider Electric в России: «На сегодняшний день было продано около 12 000 преобразователей частоты Altivar LIFT. Доступность и высокая квалификация технических специалистов компании многократно доказали нашим партнерам правильность выбора в пользу наших преобразователей частоты. Мы гордимся тем, что смогли представить на отечественном лифтовом рынке конкурентоспособное инновационное техническое решение, отвечающее требованиям энергосбережения, комфорта и безопасности».

Материалы ЗАО «Шнейдер Электрик»

Электропривод 20.09.2017 Компания «Данфосс» представила новую версию популярного преобразователя частоты VLT. Обновленный HVAC Drive FC 102 дает свободу выбора электродвигателя, так как работает со всеми существующими технологиями: асинхронными, синхронными и SynRM приводами.
Электропривод 14.09.2017 Немецкий бизнес в России почти единогласно выступил против нового закона США о санкциях – таковы результаты опроса Российско-Германской внешнеторговой палаты (ВТП), в котором приняли участие 193 немецкие компании, работающие в России.
Мнение 08.09.2017 Министерство промышленности и торговли России утвердило 16 проектных предложений поддержки промышленности. В числе одобренных инициатив – формирование отечественной компонентной базы для отраслей машиностроения.
Электропривод 06.09.2017 Компания mayr Antriebstechnik разработала электромагнитную версию линейного тормоза серии ROBA-linearstop для применений, в которых отсутствуют или нежелательны компрессоры или агрегаты для гидравлической системы или сжатого воздуха.
Электропривод 04.09.2017 Новинки в области электромеханической трансмиссии и гибридных силовых установок на отраслевой выставке MINExpo глазами Станислава Флоренцева, главного конструктора электропривода транспортных средств ООО "Русэлпром".
Электропривод 04.09.2017 Компания Schaeffler начинает серийное производство экологичных приводов: от электроприводов осей до модулей управления тепловым режимом. На международной автомобильной выставке IAA компания представила перспективные технологии со сниженным и нулевым вкладом в парниковый эффект.
Автоматизация 01.09.2017 Интеллектуальная конвейерная система SuperTrak от австрийской компании B&R разработана на основе 14-летнего опыта работы в промышленности. Технические решения, реализованные в системе, гарантируют высокую отказоустойчивость оборудования и надежную эксплуатацию в режиме 24/7.
Электропривод 28.08.2017 Компания «Сименс» получила заказ на строительство подвесной контактной сети для электрифицированных грузовых перевозок на десятикилометровом участке автобана во Франкфурте. Линия будет поставлять электроэнергию для электроприводов гибридных грузовиков.