Распечатать

Электропривод

Параметры электроприводов улучшаются год от года

14.12.2012

Регулируемый электропривод дешевеет, позволяет осуществлять все более точный контроль движения, растет надежность устройств управления. Последние новинки и тенденции рынка, конкретные применения электроприводов и нестандартные системы мы обсудили за круглым столом КМ с представителями компаний «Сев-Евродрайф» и НПО «Стоик ЛТД».

 

Каково сегодня в России соотношение регулируемых и нерегулируемых электроприводов с короткозамкнутыми асинхронными двигателями?

Алексей Суслов, «Сев-Евродрайф»
Доля регулируемого электропривода за последние 15 –20 лет возросла. Можно предположить, что в зависимости от отрасли, 20–60% асинхронных двигателей укомплектованы ПЧ или УПП.

Денис Марченко, НПО «Стоик ЛТД»
Сколько-нибудь точный ответ дать сложно – в разных сегментах промышленности и народного хозяйства цифры значительно разнятся. Мне приходилось сталкиваться с оценками доли регулируемых электроприводов на уровне 8–10%. Думаю, эти цифры во многих значимых отраслях серьезно занижены, а где-то в регулировании объективно нет надобности.

Назовите новые сферы применения электроприводов.

Алексей Доррер, «Сев-Евродрайф»
Можно говорить о замене быстродействующих пневмоприводов, следящих и позиционных гидроприводов на электрические сервоприводы.

Денис Марченко, НПО «Стоик ЛТД»
Область применения регулируемых электроприводов постоянно расширяется – они отвоевывают применение у нерегулируемых приводов под флагом энергосбережения (кстати, по оценкам некоторых экспертов, в течение нескольких лет стоимость электроэнергии для потребителя в России сравняется и затем превысит стоимость кВт·ч в Америке). Регулируемые электроприводы начинают теснить и пневмо- и гидравлические приводы. Во-первых, из-за снижения стоимости электроприводов и упрощения системы управления. Во-вторых, из-за снижения стоимости механических передач, преобразующих вращательное движение двигателя в поступательное движение рабочего органа оборудования. А в-третьих, из-за повышения уровня автоматизации оборудования и требований к повышению производительности техники. Там, где раньше хватало дискретного пневмо- или гидропривода, сегодня требуется уже позиционирование, и зачастую выгоднее перейти на электропривод.

Также расширение использования электроприводов стимулирует новые функции и возможности, закладываемые производителями. Например, в новейшей серии преобразователей частоты VFD-C2000 компании Delta Electronics представлены возможности управления синхронными двигателями с реализацией режимов позиционирования, «летающих ножниц», «электронного кулачка». Это дает возможность построить недорогую полноценную сервосистему и конкурировать с традиционными решениями.

Как широко сегодня распространен в России децентрализованный привод?

Алексей Суслов, «Сев-Евродрайф»
Его доля в установленном оборудовании невелика. В основном мы встречаем децентрализованные приводные системы в составе современных импортных производственных линий. Отечественные машиностроители только начинают применять децентрализованный привод в своем оборудовании, понимая его преимущества: использование стандартных компонентов и кабелей, короткие сроки проектирования благодаря модульной конструкции, снижение ошибок при монтаже и пусконаладке, уменьшение затрат на модификацию оборудования, возможность дифференцироваться от конкурентов.

Насколько востребованы приводы с интегрированными системами мониторинга?

Алексей Доррер, «Сев-Евродрайф»
Мониторинги силового преобразователя и двигателя уже являются стандартными функциями большинства производителей комплектного привода. Мо ниторинг механической части привода предлагают только фирмы, производящие соответствующие компоненты (редукторы и т. д.)

Можно ли говорить о расширении возможностей приводов общего назначения?

Алексей Доррер, «Сев-Евродрайф»
В целом параметры регулирования приводов общего назначения улучшаются год от года. Поэтому постепенно происходит переход к использованию приводов общего назначения в высокоточных системах. Например, в полиграфическом оборудовании.

Денис Марченко, НПО «Стоик ЛТД»
Да, большинство передовых производителей стремятся к этому. Например, новейшая серия частотников VFD-C2000 компании Delta Electronics позволяет построить недорогую полноценную сервосистему и конкурировать с традиционными решениями. Также в этот преобразователь частоты встроен ПЛК, и, таким образом, он становится единым блоком управления всего оборудования.

Как сделать правильный выбор между различными типами приводной техники (гидро-, пневмо- и электро-)?

Алексей Доррер, «Сев-Евродрайф»
По суммарным затратам за время эксплуатации – общей стоимости владения. Естественно, технические характеристики должны удовлетворять требованиям технологического процесса.

Денис Марченко, НПО «Стоик ЛТД»
Тщательно изучая специфику задачи, особенности оборудования. При подборе следует учитывать достоинства и недостатки каждого типа приводов, которые и определяют оптимальность их использования в каждом конкретном случае. Основные плюсы электропривода – энергоэффективность, гибкость управления с возможностью точного задания скорости, ускорения, позиции, закона движения, интерполяции и синхронизации нескольких приводов и т. п.

Если говорить об общих принципах выбора, то первое, отчего надо отталкиваться, – это тип движения. Сильно влияют на выбор особенности эксплуатации. Гидро- и пневмоприводы традиционно предпочтительнее использовать при тяжелых условиях и перегрузках. И, наконец, нужно помнить о доступности источников энергии. Задайтесь вопросом есть ли в месте установки оборудования источник сжатого воздуха? Еще один вопрос, насколько компенсируется стоимость гидростанции преимуществами и возможностями гидравлики? Электричество же почти всегда доступно.

Насколько сложно сделать точный выбор привода по мощности?

Алексей Суслов, «Сев-Евродрайф»
Способ выбора ПЧ по мощности применим в основном для турбомеханизмов (насосы, вентиляторы и пр.). Более точным считается подбор ПЧ, исходя из тока двигателя. Для выбора привода типовых механизмов необходимы базовые знания по механике и электроприводу, а также знания технологии в конкретных отраслях.

Алексей Доррер, «Сев-Евродрайф»
Точный выбор можно сделать при наличии достаточной квалификации и опыта. Без этого точно выбрать привод достаточно трудно, поскольку необходимо учитывать целый ряд характеристик, таких как требуемый режим работы, зависимость нагрузки от частоты вращения, вращающий момент двигателя на разной частоте и т. п. Поэтому наша компания готова оказывать бесплатную помощь в подборе оптимального решения. Следует отметить, что большое заблуждение при выборе привода – это ориентироваться на мощность двигателя, правильнее будет оперировать уровнем тока в пусковом и установившемся режиме.

Сегодня много говорят о рекуперации энергии. Знаете ли вы конкретные примеры использования этой опции в России?

Алексей Доррер, «Сев-Евродрайф»
Чем больше мощность привода, тем выгоднее применять рекуперацию. В диапазоне мощностей, предлагаемых нашей фирмой, и среди областей применения нашей продукции, мы можем отметить расширение применения рекуперации в строительном и подъемно-транспортном оборудовании.

Денис Марченко, НПО «Стоик ЛТД»
Да, такие примеры есть. Они касаются подъемно-транспортного оборудования (в первую очередь, кранов, лифтов, экскалаторов), рольгангов прокатных станов, нефтяных качалок, испытательного оборудования и т. п.

Предлагаете ли вы готовые прикладные решения для различных сегментов промышленности?

Алексей Суслов, «Сев-Евродрайф»
Компания SEW-EURODRIVE предлагает аппликационные модули – готовые решения для типовых задач привода: позиционирование механизмов с линейным и поворотным перемещением, «летучая пила», «электронный кулачок» (Electronic Cam), «внутренняя синхронизация» (I-Sync), намотка/размотка материала с постоянным натяжением и др. При вводе в эксплуатацию ПЧ со встроенным аппликационным модулем необходимо знать только параметры механизма, пользователю не требуются навыки программирования. Программа уже создана и отлажена разработчиками. Для любой из задач можно выбрать управление приводом через двоичные сигналы или по интерфейсу промышленной шины.

Денис Марченко, НПО «Стоик ЛТД»
В арсенале ООО «Дельта Электроникс» накоплено огромное количество готовых решений для различных сегментов промышленности.

Есть ли проекты с использованием приводов, о которых хотелось бы рассказать читателям КМ?

Алексей Доррер, «Сев-Евродрайф»
Наша компания постоянно участвует в проектировании нестандартных и уникальных приводных систем. Например, система MOVITRANS для бесконтактной передачи электроэнергии на подвижные объекты, приводы для метрологического оборудования и многие другие. Мы публикуем обзоры новинок приводной техники в корпоративном журнале DriveWorld и на корпоративном сайте компании.

Денис Марченко, НПО «Стоик ЛТД»
Проектов очень много. Один из последних нестандартных применений преобразователей частоты Delta – это их использование для управления створами и клинкетами шлюза. Все частот ники объединены в информационную сеть, и данные об их работе и положении каждой створы шлюза выводятся на панель оператора, установленную в диспетчерской. Оттуда же и производится управление всеми элементами системы автоматизации.

Какие новинки появились в вашем портфеле приводной техники (новейшие модели приводов, опции и т. д).

Алексей Суслов, «Сев-Евродрайф»
Компания SEW-EURODRIVE представила на последнем индустриальном форуме в Ганновере новые двигатели и редукторы. Асинхронный двигатель переменного тока со статорной обмоткой и короткозамкнутым ротором с дополнительными постоянными магнитами LSPM (Line Start Permanent Motor) достигает своего полного потенциала по энергосбережению в непрерывном режиме работы, например, в насосах.

Чаще всего LSPM используются, когда требуется высокая стабильность скорости, например, в качестве приводов для прядильных насосов в текстильной промышленности или в системах обработки багажа в аэропортах. Этот мотор является отличной заменой вентильных реактивных двигателей, особенно если требуется более высокая эффективность.

Новая серия серводвигателей CMDV предназначена для прямого встраивания в оборудование, в т. ч. С ограниченным монтажным пространством. Данные моторы характеризуются высокой динамикой и компактностью, стойкостью к радиальным нагрузкам.

Серия P промышленных планетарных редукторов охватывает крутящий момент в диапазоне от 24 до 500 кНм и теперь включает в себя габариты P092 и P102.

Денис Марченко, НПО «Стоик ЛТД»
Новинок много. Преобразователь частоты Delta серии VFD-C2000 – универсальный преобразователь частоты с широким набором функций и встроенным ПЛК.

Поддерживает большое количество коммуникационных протоколов, управляет насосами и вентиляторами.

Комплексная система HES для управления подачей насоса экструдера экономит электроэнергию благодаря дозированной точной подаче масла в гидросистему экструдера.

Сервопривод Delta серии ASDA-A2 – сервопривод с большим выбором функций, таких как «электронный кулачок», «летающие ножницы» и т.п.

Трехкоординатная сервосистема ASDA-M, комплексная система управления лифтовым приводом IED и привод дверей лифта DD.

КМ

Электропривод 20.09.2017 Компания «Данфосс» представила новую версию популярного преобразователя частоты VLT. Обновленный HVAC Drive FC 102 дает свободу выбора электродвигателя, так как работает со всеми существующими технологиями: асинхронными, синхронными и SynRM приводами.
Электропривод 14.09.2017 Немецкий бизнес в России почти единогласно выступил против нового закона США о санкциях – таковы результаты опроса Российско-Германской внешнеторговой палаты (ВТП), в котором приняли участие 193 немецкие компании, работающие в России.
Мнение 08.09.2017 Министерство промышленности и торговли России утвердило 16 проектных предложений поддержки промышленности. В числе одобренных инициатив – формирование отечественной компонентной базы для отраслей машиностроения.
Электропривод 06.09.2017 Компания mayr Antriebstechnik разработала электромагнитную версию линейного тормоза серии ROBA-linearstop для применений, в которых отсутствуют или нежелательны компрессоры или агрегаты для гидравлической системы или сжатого воздуха.
Электропривод 04.09.2017 Новинки в области электромеханической трансмиссии и гибридных силовых установок на отраслевой выставке MINExpo глазами Станислава Флоренцева, главного конструктора электропривода транспортных средств ООО "Русэлпром".
Электропривод 04.09.2017 Компания Schaeffler начинает серийное производство экологичных приводов: от электроприводов осей до модулей управления тепловым режимом. На международной автомобильной выставке IAA компания представила перспективные технологии со сниженным и нулевым вкладом в парниковый эффект.
Автоматизация 01.09.2017 Интеллектуальная конвейерная система SuperTrak от австрийской компании B&R разработана на основе 14-летнего опыта работы в промышленности. Технические решения, реализованные в системе, гарантируют высокую отказоустойчивость оборудования и надежную эксплуатацию в режиме 24/7.
Электропривод 28.08.2017 Компания «Сименс» получила заказ на строительство подвесной контактной сети для электрифицированных грузовых перевозок на десятикилометровом участке автобана во Франкфурте. Линия будет поставлять электроэнергию для электроприводов гибридных грузовиков.