Распечатать

Гидравлика & Пневматика

NEO WIFI: объединение двигателя и инвертора

14.12.2014

Источник: Motive SRL

Регулирование напора, давления или силы насоса, гидравлической подстанции, гидродинамического исполнительного механизма, компрессора, вытяжного устройства,  вентилятора и т. д. осуществляется обычно при помощи клапанов, задвижек или заслонок.

Если у нас имеется дросселирование подобного типа, значит, мы решили не использовать электронный вариатор скорости (инвертор). И перед нами возникают многочисленные трудности: невозможность запрограммировать функции нарастания или остановки, синхронизировать работу нескольких аппаратов, меньше возможностей взаимодействия с другим оборудованием и элементами управления (например, с датчиком давления), скудные возможности управления, больший уровень шума, высокий пусковой ток и прежде всего отсутствие экономии электроэнергии.

Это то же самое, что регулировать скорость автомобиля, пользуясь одним лишь тормозом. Наличие инвертора упростило бы установку, поскольку система с прямым пуском или по схеме "звездочка-треугольник" часто предусматривает использование силовых контакторов специально увеличенных размеров для противодействия высоким электрическим дугам, появление которых обусловлено перегрузками по току, характерными для данных систем запуска. Кроме того, всегда должно предусматриваться наличие системы защиты двигателя на базе магнитотермических прерывателей. Использование инвертора значительно бы упростило систему пуска и регулирование, объединив в едином устройстве все вышеперечисленные компоненты.

Добавим также, что в некоторых случаях стоимость приобретения заслонок (например, если речь идет о клапане, соразмерном с гидравлической подстанцией) превосходит стоимость инвертора.

Тогда почему бы не использовать только инверторы? Главным образом по причине легкой остановки заслонок (как предполагается) по сравнению с электронным устройством, к которому требуется подводить проводку и затем программировать; по причине малых габаритных размеров, степени защиты IP от проникновения пыли и жидкости, простоте использования для оператора, сложности интеграции инвертора с панелью управления и доступности самого пульта управления. Иногда, впрочем, и стоимость инвертора может быть значительной, особенно если она суммируется со стоимостью панели управления и проводов.

С NEO-WiFi эти доводы больше не действуют. Остаются только преимущества самого инвертора: NEO-WiFi – это мотоинвертор, следовательно, отменяются провода и электрические шкафы, изучение, установка, прокладывание кабелей, приемочные испытания системы двигатель+инвертор, а также риски, связанные с возможными ошибочными действиями;

  • не требуя проводов и панели управления, а являясь неотъемлемой частью двигателя, инвертор не занимает много места;
  • программирование NEO-WiFi проще, чем использование пульта от телевизора;
  • пульт управления является съемным, переносным и работает на радиосигнале; он может быть размещен в любом месте на расстоянии до 20 метров. Никакой электропроводки, никаких проводов. Пульт управления также не требует проводного соединения. Представьте, насколько удобно, например, установить вентилятор на потолке и иметь возможность управлять им с любой точки, не затрачивая при этом дополнительных средств; степень защиты NEO-WiFi – IP65.
  • управление устройством, которое состоит из одной красной кнопки, одной зеленой, переключателя "влево-ноль-вправо" и одной регулировочной рукоятки, смог бы освоить даже ребенок.

Также КМ задал несколько вопросов Джорджио Босио - владельцу компании Motive SRL...

КМ: Как отреагирует NEO-WiFi, например, на остановку гидроцилиндра?

При внезапной остановке гидроцилиндра обычно случается следующее  при отсутствии в системе инвертора происходит перегрузка двигателя, и необходимо специальное устройство, останавливающее двигатель и предохраняющее его от возгорания. В роли такого устройства обычно выступает магнитотермический предохранитель, что подразумевает дополнительные расходы на его покупку и установку. При этом во время перегрузки и до остановки двигателя энергозатраты системы будут очень велики.

В таком устройстве, как частотный преобразователь NEO-WiFi, имеется встроенный магнитотермический прерыватель, который предохраняет двигатель и останавливает его до начала перегрева. С другой стороны, при использовании NEO-WiFi перегрев вообще маловероятен, так как токовые нагрузки контролируются самим приводом, что позволяет останавливать работу мотора, избегая перегрева и перерасхода электроэнергии.

Кроме того, нужно отметить, что в систему могут быть интегрированы дополнительные механические или гидравлические остановочные устройства любого типа - это не повлияет на работу NEO-Wifi.

КМ: Заявленная дальность радиоуправления системы до 20 м. Этого достаточно?

Двадцать метров - это, безусловно, вполне комфортная дальность. Такое расстояние позволяет пользователю находиться там, где это ему необходимо, и при этом наблюдать за работой системы. Надо сказать, что 20 м - гарантированная дальность охвата на открытом пространстве с учетом того, что в определенных условиях могут возникать разнообразные помехи. В нормальной ситуации дальность радиоуправления достигает 50 м.

КМ: Как удалось добиться высокоточного управление скоростью движения гидродвигателей с таким простым ручным управлением?

Система NEO-WiFi отслеживает количество оборотов в минуту, а не частоту в герцах. Так, например, если повышается крутящий момент двигателя, то NEO-WiFi компенсирует возросшее сопротивление за счет увеличения частоты в герцах, поддерживая, таким образом, постоянное количество оборотов. Это возможно как при использовании энкодера, так и без него, хотя во втором случае точность будет немного ниже.

Программы самого NEO-WiFi обеспечивают получение достаточно точных данных о работе двигателя. Однако, в случае если необходима еще большая точность, можно подключить к системе энкодер или бесконтактный датчик. NEO-WiFi имеет несколько разъемов для датчиков обратной связи, и использует коммуникационные протоколы Modbus.

КМ: В чем сходства и различия между системой NEO-WiFi и такими устройствами, как Sytronix от компании Bosch Rexroth или DriveControlledPump от компании Parker?

В основе обоих упомянутых устройств лежат автономные инверторы, а не встроенные, что подразумевает все перечисленные ограничения, которых позволяет избежать система NEO-Wifi (расходы на установку и дополнительное оборудование, более низкий класс защиты, меньшая простота в использовании для конечного потребителя, возможность управления исключительно из одного конкретного места и т. д.)

Фото и материалы предоставлены Motive SRL

Электропривод 21.06.2017 Москва не является сегодня столицей мировой технической моды. Гранды не спешат устраивать здесь глобальные премьеры своих новинок, но посмотреть на Краснопресненской набережной в мае 2017 г было на что.
Гидравлика & Пневматика 09.06.2017 Компания Rexroth модернизировала гидравлический лифт в Эйфелевой башне. При выборе решения инженеры использовали новую версию Simster – бесплатного программного комплекса для моделирования гидравлических систем, систем управления и вспомогательных механических связей.
Гидравлика & Пневматика 09.06.2017 Представитель Bosch Rexroth сообщил о создании новой модели A4VHO аксиально-поршневых насосов с наклонным диском на номинальное давление 630 бар (максимальное 700 бар). По сведениям редакции, этот результат является наивысшим мировым достижением для подобных насосов.
Гидравлика & Пневматика 08.06.2017 На годовой пресс-конференции группы Bosch было заявлено, что оборот группы в России в 2016 году составил вырос на 4,3%, более половины произведенных компанией в нашей стран автокомплектующих отправлено на экспорт, а на заводе Bosch в Самаре внедрены технологии "Индустрии 4.0"
Гидравлика & Пневматика 25.05.2017 Новые фильтрующие материалы пятого поколения Rexroth поглощают до 50 процентов больше частиц и тем самым продлевают срок службы гидравлических систем на 50 процентов при тех же условиях эксплуатации.
Гидравлика & Пневматика 24.04.2017 Компания Thomas Magnete GmbH разработала новый «умный» пропорциональный клапан вставного монтажа мод. РРСD08 для регулирования давления. Его основные преимущества — компактные размеры при большой пропускной способности, высокие стабильность и динамика.
Мнение 13.04.2017 Рынок импорта гидравлических компонентов в Россию в 2016 г вырос в стоимостном выражении на 8,5 - 9% по отношению к 2015 году. При этом иностранные производители импортировали в 2016 году готовой продукции на сумму более 310 млн долларов США.