Распечатать

Мнение

Отремонтировать можно и 20-летнее оборудование

20.11.2015

Основными определяющими факторами при выборе приводной техники в России остаются стоимость оборудования, его характеристики и приверженность бренду. На возможность качественного обслуживания и ремонта покупатели уделяют внимание в последнюю очередь. Мы решили восполнить этот пробел. Сегодня гость konstruktor.net - Дмитрий Дмитриев, руководитель "Инженерной компании "555", специализирующийся на восстановлении промышленной электроники. Мы узнали у него какое оборудование чаще выходит из строя, что нужно делать, чтобы привод проработал подольше и во что обходится его ремонт.

Дмитрий Васильевич, одно из исследований оценивало убытки среднестатистического американского промышленного предприятия из-за простоев, вызванных поломками оборудования, в 3-5 млн долларов в год. Встречалась ли вам аналогичная российская статистика?

Цифры в данном случае – вещь относительная. Величина потерь сильно меняется в зависимости от масштабов предприятия и области его бизнеса.

Проблема же, полагаю, лежит немного в другой плоскости: каким образом обеспечить непрерывность бизнеса и при этом не держать наготове полностью укомплектованный второй комплект производственного оборудования.

Какова средняя стоимость ремонта оборудования в процентном соотношений к его первоначальной цене?

Обычно стоимость ремонта блока составляет 30 – 40 % от его покупной стоимости, но возможны отклонения от этих величин в зависимости от сложности оборудования и характера поломки.

Что чаще всего выходит из строя?

Если говорить о системах привода, то в длительной перспективе вероятность поломки электронных компонентов оборудования гораздо выше, чем каких либо механических частей, неисправности которых часто легко поддаются диагностике и исправлению.

Что служит причинами этих поломок? Насколько опасны для приводов пыль, влага, плохие контакты…

Причины поломок обычно достаточно тривиальны – это как старение оборудования (к примеру, средний срок службы электролитических конденсаторов составляет примерно пять-семь лет), так и различные внешние причины. Одна из самых распространенных проблем - это нестабильное напряжение питающей электросети. Пыль, влага, перепады температуры и элементарное неквалифицированное подключение оборудования также относятся к распространенным причинам поломок.

Следует ли обращать внимание на места работы и хранения приводов? Что должно насторожить персонал при проведении ТО?

Для обеспечения долгой и бесперебойной работы приводов есть ряд простых, но очень важных условий:

  • стабильное питающее напряжение;
  • чистота;
  • защита от влаги;
  • защита от механических повреждений;
  • защита от экстремальных температур;
  • квалифицированное обслуживание.

Последний пункт - самый важный. Решив его, предприятие справится и с остальными. Подчеркну, что речь идет не о специализированных сервисных организациях, а о службах самого предприятия.

В наших условиях для обеспечения непрерывности технологического процесса необходимы квалифицированные сотрудники, которые знают оборудование "от и до" и смогут быстро идентифицировать возникшую проблему. Этот подход противоречит распространенным сейчас убеждениям о том, что достаточно просто купить оборудование и работать на нем. Однако только наличие профессиональных кадров способно обеспечить работу оборудования в долгосрочной перспективе, а не только в гарантийный период.

При этом специфические задачи, такие, как, ремонт неисправных блоков должны решать специализированные ремонтные организации, такие как наша. Это требует дополнительных знаний и дорогостоящего оборудования, покупка которого для производственных предприятий экономически не оправдана.

Некоторые производители приводов неофициально гарантируют двадцатилетний летний срок работы своих устройств…

Слово "гарантируют" в данном случае, наверное, стоит употребить в кавычках, так как все понимают, что реальный гарантийный срок редко превышает 12 месяцев. И даже эта гарантия, как правило, является ограниченной и содержит в себе достаточно много условий и оговорок.

В нашей практике немало случаев, когда в ремонт поступает оборудование десяти-, пятнадцати- и даже двадцатилетнего возраста, которое может работать и приносить прибыль после восстановления его работоспособности.

Следует ли перенастраивать привод или ПЛК под изменившиеся от времени характеристики мотора?

Данный вопрос скорее следует адресовать специалистам в области автоматизации производственных процессов. Наш самый главный принцип при проведении ремонта состоит в том, что мы никогда не вносим никаких изменений ни в конструкцию оборудования, ни в способ его взаимодействия с другими элементами системы. Мы только восстанавливаем поврежденные элементы и взаимосвязи.

Ремонт или замена – что необходимо учесть, чтобы сделать правильный вывод?

Не открою секрета, если скажу, что производители оборудования стремятся к тому, чтобы клиенты постоянно обновляли как отдельные блоки, так и линии оборудования целиком. Однако есть целый ряд поломок, когда ремонт более предпочтителен:

  • в случае, когда отремонтировать технику дешевле и быстрее, чем купить новое оборудование;
  • при выходе из строя блока, который уже не производится, и производитель предлагает заменить линию целиком;
  • если оборудование закупалось в составе технологической линии, а его поддержка в России не производится.
  • Наконец, причиной для ремонта существующего оборудования может стать известный базовый принцип любого толкового механика «не мешай работать». Ведь установка нового блока может повлечь за собой ряд непредвиденных расходов и перенастройку всей производственной линии.

Отмечу, что на предприятиях, обладающих собственной квалифицированной технической службой часто возникает ошибочное мнение – то, что не можем отремонтировать мы, отремонтировать невозможно. Однако, у компаний, специализирующихся на ремонте электроники и сервоприводов, возможности по восстановлению блоков на порядок выше, чем это принято считать. Нередки случаи, когда восстановление "неремонтируемого" блока возвращало в эксплуатацию целую производственную линию.

Одна из причин в пользу ремонта – сокращения время простоя оборудования?

Что касается возможного сокращения времени простоя оборудования – это лишь еще один из возможных аргументов в пользу ремонта. Однако часто именно он становится решающим, так как покупка специализированного технологического оборудования в сжатые сроки - задача трудновыполнимая.

Везде ли где необходимо сегодня используются ПЧ?

Преобразователи частоты используются сейчас достаточно широко, но из опыта могу сказать, что очень многие предприятия работают, мягко говоря, на не самом современном оборудовании. Пространство для деятельности по внедрению современных приводных систем практически безгранично, однако сегодня для такой модернизации существуют серьезные экономические препятствия.

Как отразился украинский кризис на ремонте? Происходит ли переориентирование на других поставщиков комплектующих?

Даже если не брать в расчет чисто экономические последствия кризиса, он уже привел к тому, что российским компаниям стало невозможно приобретать некоторые виды оборудования. К примеру, сегодня невозможно купить некоторые элементарные микросхемы из-за внесения их уважаемыми западными партнерами в запрещенные для России списки.

Электропривод 14.09.2017 Немецкий бизнес в России почти единогласно выступил против нового закона США о санкциях – таковы результаты опроса Российско-Германской внешнеторговой палаты (ВТП), в котором приняли участие 193 немецкие компании, работающие в России.
Автоматизация 01.09.2017 Интеллектуальная конвейерная система SuperTrak от австрийской компании B&R разработана на основе 14-летнего опыта работы в промышленности. Технические решения, реализованные в системе, гарантируют высокую отказоустойчивость оборудования и надежную эксплуатацию в режиме 24/7.
Реклама
Мнение 08.09.2017 Министерство промышленности и торговли России утвердило 16 проектных предложений поддержки промышленности. В числе одобренных инициатив – формирование отечественной компонентной базы для отраслей машиностроения.
Мнение 01.09.2017 Российские производители железнодорожного транспорта за семь месяцев этого года существенно нарастили выпуск продукции. Индекс производства за этот период по отношению к аналогичному периоду прошлого года составил примерно 142 процента.
Мнение 21.06.2017 Москва не является сегодня столицей мировой технической моды. Гранды не спешат устраивать здесь глобальные премьеры своих новинок, но посмотреть на Краснопресненской набережной в мае 2017 г было на что.
Мнение 17.04.2017 Почему в России промышленные роботы встречаются реже, чем, к примеру, в ЮАР или Уганде? Уфимская компания "Авиатех" уже восемь лет работает на рынке системной интеграции робототехнических комплексов и готова взвесить "плюсы" и "минусы" автоматизации по-русски.
Мнение 06.04.2017 Опросы, проведенные среди иностранных компаний как Российским союзом промышленников и предпринимателей, так и Российско-германской внешнеторговой палатой, отмечают улучшение бизнес-климата в стране. Тенденция также находит свое отражение в заявках международных компаний на участие в выставке СТТ.
Мнение 14.11.2016 Немецкие компании, работающие в России, отметили стабилизацию экономической ситуации в стране. Это один из результатов опроса о бизнес-климате, проведённого Российско-Германской внешнеторговой палатой (ВТП).
Автоматизация 17.08.2016 Созданием сложных систем ЧПУ могут похвастать только самые развитые индустриальные страны. Числовое программное управление является основой станка и определяет уровень его работы. Так, китайцы поставили в Европу свой первый 5-осевой обрабатывающий центр с ЧПУ всего три года назад.
Детали & Материалы 06.04.2016 Из скромной фабрики по выпуску шин и дождевиков Trelleborg за сто десять лет превратился в группу компаний с годовым оборотом почти два c половиной миллиарда евро и сотней заводов в сорока четырех странах планеты.
Автоматизация 20.01.2016 На счету основателя британской компании Renishaw Дэвида Макмартри около двухсот изобретений и миллиард долларов, а он предпочитает летать по Европе эконом классом и водит серийный Mini Cooper S. Секретами успеха Renishaw с нами поделился глава московского офиса компании Михаил Злотский.
Мнение 20.11.2015 На возможность качественного обслуживания и ремонта приводной техники покупатели уделяют внимание в последнюю очередь, между тем, в кризисное время, ремонт, как альтернатива замене оборудования, становится все более привлекательным.