Распечатать

Детали & Материалы

Машины послойного синтеза. Сделано в России?

03.02.2015
Аддитивная революция ускоряется, и у российских компаний появляется шанс заскочить в последний вагон

Использование аддитивных технологий, или AF-технологий (от AF-Additive Fabrication), дает существенное ускорение, особенно на этапе НИОКР. Машины послойного синтеза – AF-машины – нашли широкое применение во многих отраслях промышленности, медицине и др.

AF-технологии и подход к производству, который они подразумевают, применимы в очень широком спектре задач. Трехмерные принтеры, которые изначально создавались для визуализации и построения макетов, сегодня способны строить полноценные изделия, в том числе из металлов. В области медицины разработки, которые начались с создания живых тканей, сейчас направлены на "выращивание" органов. Изменяется подход к производству, понимание технологий и методов работы с материалами.

AF-технологии позволяют работать напрямую с геометрией изделия в виде трехмерной модели, без использования оснастки и промежуточных технологических операций.

Литейная выжигаемая модель блока цилиндров двигателя V10, построенная по технологии SLA в режиме QuickCast. Фото со стенда компании 3D Systems, выставка EuroMold 2013

По-новому используются материалы, применяемые в AF-машинах. Если раньше необходимо было для начала выбрать подходящую заготовку с уже заданными свойствами и лишь потом придать ей необходимую форму и размеры, то сейчас заготовка не требуется – из материала в машине послойного синтеза можно построить любую геометрию, часто есть возможность влиять на свойства изделия. Таким образом, подход к изготовлению одного и того же изделия может кардинально отличаться.

В авиации, медицине и машиностроении эффективно применяются технологии, направленные на получение деталей методом литья. С помощью таких технологий, как SLA (Stereolythography Apparatus), SLS (Selective laser Sintering) и InkJet (технология струйного принтера), можно быстро и эффективно получать литейные выжигаемые модели высокой сложности в кратчайшие сроки.

Технологическая цепочка в таком случае включает всего несколько этапов: проектирование, построение литейной модели, создание литейной формы, литье и механическая обработка. Экономия времени составляет от нескольких недель до нескольких месяцев. В литейном производстве происходят революционные изменения. Прямое построение песчаных литейных форм позволяет сократить цикл производства еще на один этап – изготовление формовочной оснастки. Для создания песчаных синтез-форм сейчас применяют SLS- и InkJet-технологии.

Преимущества – скорость и точность изготовления литейных форм, отказ от ручного труда. Изготовление литых металлических изделий происходит в четыре этапа: проектирование, построение литейной формы, литье металла, механическая обработка. Такая технология применима для создания стержней сложной формы, таких как рубашки охлаждения головки блока ДВС.

 Песчаная литейная форма головки блока цилиндров ДВС со стержнями, построенная по технологии InkJet. Фото со стенда компании ExOne, выставка EuroMold 2013

Динамично развивающимся направлением является непосредственное выращивание изделий из металло-порошковых композиций. Построение металлических изделий проходит с использованием таких технологий, как SLM (Selective Laser Melting), LENS (Laser Engineered Net Shaping), EBM (Electron Beam Melting) и EBW (Electron Beam Welding). Изделия, как правило, создают из сплавов, которые сложно обрабатывать (получать традиционными методами). В их числе Ti, Inconel, Co-Cr. Использование аддитивных технологий с применением металлов обеспечивает уникальные свойства.

 Масляный сепаратор, построенный по технологии SLM из Al сплава. Фото со стенда компании EOS, выставка EuroMold 2013

Новое направление – комбинация аддитивных и субтрактивных (с "вычитанием" материала) технологий. Его сейчас развивает компания DMG/MoriSeiki. Суть его в том, что "выращивание" и 5-осевая механическая обработка изделия происходит поэтапно. Существенным сдерживающим фактором использования AF-машин в России является их ограниченное применение на предприятиях ВПК. Подавляющее расходные материалы импортного производства. Очевидно, что следующим шагом является переход от использования оборудования к созданию собственных единиц техники. Построение импортозамещающих машин послойного синтеза позволит модернизировать тяжелую промышленность в целом и машиностроение в частности.

Корпус турбины, созданный по комбинированной технологии, нержавеющая сталь. Фото со стенда компании DMG/MoriSeiki, выставка EuroMold 2013.

Не секрет, что литейное производство в нашей стране переживает не лучшие времена из-за дефицита специалистов. Аддитивные технологии могут помочь в восстановлении этого направления за счет высокой автоматизации и универсального подхода к различным изделиям. При таком подходе требуется существенно меньшее количество персонала. Предприятия и вузы уже наработали достаточный опыт для начала работ по развитию собственных аддитивных технологий, поскольку успешно применяют их годами. Зарубежный опыт говорит о колоссальных перспективах послойного синтеза практически во всех отраслях промышленности.

Реализовать собственные 3D-принтеры сейчас стало проще и потому, что у международных патентов, касающихся ключевых технологий послойного синтеза, заканчивается срок действия. Это дает шанс России сесть в уходящий поезд промышленной революции, которая сейчас в самом разгаре.

Столь масштабная задача, как создание собственных машин послойного синтеза, безусловно, не может быть решена лишь на энтузиазме отдельных специалистов. Как и за рубежом, так и в нашей стране хорошо развивать хоть и перспективное, но масштабное направление удается лишь с государственной поддержкой. При решении подобной задачи необходимо опираться на опыт предприятий, уже оснащенных подобным оборудованием, и на их базе создавать центры, которые станут лабораториями по разработке как импортозамещающих материалов, так и самих машин послойного синтеза.

К. Н. Казмирчук,
начальник конструкторско-технологического
управления, ФГУП "НАМИ",
зам. директора НТК "МашТех", СПбГПУ

В статье использованы фотографии автора

Электропривод 18.05.2018 Открыта регистрация участников и посетителей 9-й Международной промышленной выставки ИННОПРОМ, которая пройдет с 9 по 12 июля 2018 года в Екатеринбурге. В этом году первые два дня работы выставки станут для посетителей платными.
Электропривод 12.04.2018 Большое представительство отправит на промышленный форум ИННОПРОМ-2018 страна-партнер - Южная Корея. По предварительным данным, с 9 по 12 июля свою продукцию в Екатеринбурге представят более сотни фирм из Страны утренней свежести.
Гидравлика & Пневматика 09.04.2018 Итальянская компания AIDRO HYDRAULICS, специализирующаяся на производстве гидравлических систем, использует технологию прямого лазерного спекания металлов (DMLS), как новый путь изготовления гидравлических компонентов.
Детали & Материалы 28.02.2018 АО «НПО Энергомаш» планирует использовать аддитивные технологии при создании компонентов жидкостных ракетных двигателей РД-191 и РД-171МВ. С помощью 3D-печати создадут смесительную головку окислительного газогенератора, агрегат наддува, корпус блока сопел крена, пневмоблок и кронштейны.
Детали & Материалы 22.02.2018 Общий объем отгрузки составил 504 тыс. тонн. В компании связывают этот рост с повышением спроса на металл в ряде отраслей машиностроения – в производстве подъемно-транспортного оборудования, сельскохозяйственной и железнодорожной техники.
Детали & Материалы 26.01.2018 Компания Bugatti представила тормозной суппорт из титана, созданный для своих спорткаров Veyron и Chiron с помощью аддитивных технологий. По словам разработчиков, он совмещает минимальный вес с максимальной жесткостью.
Детали & Материалы 18.01.2018 Компания «Северсталь» вложила 4,3 млн рублей во внедрение аддитивных технологий в производственные процессы Череповецкого металлургического комбината. Промышленный 3D-принтер будет использоваться при производстве мастер моделей для литья.
Детали & Материалы 15.01.2018 Компания Rittal выпустила профиль для систем несущих рычагов серии CP, используемых при создании эргономичных рабочих мест. Решение позволит точно адаптировать высоту установки управляющего терминала под рост оператора.