Распечатать

Электропривод

Будущее за прямым электроприводом

28.11.2011

Думаю, авторам статьи "Новые возможности и риски" не стоило делать громких заявлений о создании компанией Grob "первого в мире многоцелевого станка, лишенного гидравлических компонентов". Еще в восьмидесятых годах прошлого века Стерлитамакский станкостроительный завод имени Ленина выпускал такой станок серийно. Это был 2С150ПМФ4 – вертикальный сверлильно-фрезерно-расточный станок с ЧПУ. И мы располагаем серьезным опытом проектирования, изготовления и эксплуатации такой техники.

Конечно, исключение любых дополнительных механизмов (кроме электромеханических) повышает мобильность станка и при пусконаладке, и в обслуживании, поскольку не остается дополнительных факторов, влияющих на его работоспособность и надежность. Есть только механические и электрические компоненты, которые достаточно просто настраивать и контролировать, а также проводить их соответствующее обслуживание и ремонт.

У гидравлики есть свои серьезные преимущества – надежность, энергоемкость, относительная дешевизна и простота в управлении, а значит, и гидравлические компоненты имеют право на жизнь. Есть определенные узлы в станке, которые без гидравлики создать либо весьма сложно, либо почти невозможно.

Использование гидравлики имеет и серьезные минусы:

• использование большого количества компонентов и аксессуаров необходимых для работы гидросистем, таких как насосы, золотники, баки, соединительные шланги и трубы, системы очистки масла и т. п.;
• неизбежные утечки масла в местах соединений трубопроводов и шлангов;
• достаточно дорогостоящая и сложная система очистки и фильтрации самого масла;
• высокая инерционность гидросистемы в целом, что сказывается на качестве управления механизмом;
• и самое главное масло как основная составляющая гидросистемы со временем изменяет свои физические свойства, что будет сказываться на работе механизма и всей системы управления в целом.

Современные электроприводные технологии позволяют получить полностью законченные функциональные устройства с поразительной скоростью и качеством управления практически для любого механизма, тем более в станке. Масса интеллектуальных электроприводных систем позволяет решать практически любые задачи перемещения с высочайшим качеством управления и скоростью, в разы превышающей возможности как механической, так и гидравлической системы станка. Это, конечно, огромный плюс для систем электроприводов, используемых в станках.

С точки же зрения теории, любой инженер скажет, что, согласно законам ТАУ и САУ, диапазон пропускания электрической составляющей в десятки раз шире диапазона гидравлической, механической, пневматической и других составляющих системы в целом.

Это говорит о качестве управления, конечно, никакая гидравлика так не работает. Поэтому необходимо просто определять целесообразность и оптимальность использования этих систем при решении конкретных задач, в том числе и в станкостроении.

Если говорить о будущем, то оно, по моему мнению, за прямым непосредственным электроприводом. В случае, когда привод и исполнительный механизм являются одним целым, получается наилучший результат по качеству и быстродействию управления. Остается толькодобиться хорошего соотношения цена/качество таких устройств!

Андрей Шкенев, заместитель главного конструктора ОАО "Стерлитамакский станкостроительный завод"

Гидравлика & Пневматика 29.11.2017 В микро-экскаваторе фирмы JCB дизельный двигатель мощностью 14 кВт был заменен 10-киловаттным электродвигателем с литий-титановыми батареями. Системы управления рабочими органами выполнены в виде блоков DDH на основе шестеренных насос-моторов внутреннего зацепления с электрическими сервомоторами.
Электропривод 14.11.2017 Компания ABB начала выпуск двигателя M3LP 500 с водяным охлаждением для общей промышленности. Он создавался для морского применения, теперь сможет использоваться в горнодобывающей и обрабатывающей промышленности, водоснабжении и очистке сточных вод.
Электропривод 09.11.2017 15 ноября компания «НОРД Приводы» проводит бесплатный семинар, посвященный особенностям подбора и эксплуатации мотор-редукторов и ПЧ. Будут затрагиваться такие вопросы, как «ПЧ шкафного исполнения», «Низкие и высокие температуры эксплуатации».
Электропривод 01.11.2017 Danfoss приобретает одного из ведущих экспертов в сегменте приводов для электрических транспортных средств, начиная с судов и заканчивая электробусами и электромобилями – финскую компанию Visedo.