Распечатать

Электропривод

Будущее за прямым электроприводом

28.11.2011

Думаю, авторам статьи "Новые возможности и риски" не стоило делать громких заявлений о создании компанией Grob "первого в мире многоцелевого станка, лишенного гидравлических компонентов". Еще в восьмидесятых годах прошлого века Стерлитамакский станкостроительный завод имени Ленина выпускал такой станок серийно. Это был 2С150ПМФ4 – вертикальный сверлильно-фрезерно-расточный станок с ЧПУ. И мы располагаем серьезным опытом проектирования, изготовления и эксплуатации такой техники.

Конечно, исключение любых дополнительных механизмов (кроме электромеханических) повышает мобильность станка и при пусконаладке, и в обслуживании, поскольку не остается дополнительных факторов, влияющих на его работоспособность и надежность. Есть только механические и электрические компоненты, которые достаточно просто настраивать и контролировать, а также проводить их соответствующее обслуживание и ремонт.

У гидравлики есть свои серьезные преимущества – надежность, энергоемкость, относительная дешевизна и простота в управлении, а значит, и гидравлические компоненты имеют право на жизнь. Есть определенные узлы в станке, которые без гидравлики создать либо весьма сложно, либо почти невозможно.

Использование гидравлики имеет и серьезные минусы:

• использование большого количества компонентов и аксессуаров необходимых для работы гидросистем, таких как насосы, золотники, баки, соединительные шланги и трубы, системы очистки масла и т. п.;
• неизбежные утечки масла в местах соединений трубопроводов и шлангов;
• достаточно дорогостоящая и сложная система очистки и фильтрации самого масла;
• высокая инерционность гидросистемы в целом, что сказывается на качестве управления механизмом;
• и самое главное масло как основная составляющая гидросистемы со временем изменяет свои физические свойства, что будет сказываться на работе механизма и всей системы управления в целом.

Современные электроприводные технологии позволяют получить полностью законченные функциональные устройства с поразительной скоростью и качеством управления практически для любого механизма, тем более в станке. Масса интеллектуальных электроприводных систем позволяет решать практически любые задачи перемещения с высочайшим качеством управления и скоростью, в разы превышающей возможности как механической, так и гидравлической системы станка. Это, конечно, огромный плюс для систем электроприводов, используемых в станках.

С точки же зрения теории, любой инженер скажет, что, согласно законам ТАУ и САУ, диапазон пропускания электрической составляющей в десятки раз шире диапазона гидравлической, механической, пневматической и других составляющих системы в целом.

Это говорит о качестве управления, конечно, никакая гидравлика так не работает. Поэтому необходимо просто определять целесообразность и оптимальность использования этих систем при решении конкретных задач, в том числе и в станкостроении.

Если говорить о будущем, то оно, по моему мнению, за прямым непосредственным электроприводом. В случае, когда привод и исполнительный механизм являются одним целым, получается наилучший результат по качеству и быстродействию управления. Остается толькодобиться хорошего соотношения цена/качество таких устройств!

Андрей Шкенев, заместитель главного конструктора ОАО "Стерлитамакский станкостроительный завод"

Электропривод 10.09.2019 Компания ABB выиграла заказы на сумму более 140 миллионов долларов от швейцарского производителя поездов Stadler на поставку современного тягового оборудования для поездов и локомотивов в США и нескольких европейских странах.
Электропривод 02.09.2019 Преобразователь частоты компании Danfoss получил возможность мониторинга и прогнозирование технического состояния систем с частотным регулированием. VLT AutomationDrive FC 302 позволяет заблаговременно обнаруживать неполадки в приводной системе.
Автоматизация 29.08.2019 Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров направил приветствие в адрес участников, гостей и организаторов международной политехнической выставки «Технофорум-2019».
Электропривод 27.08.2019 Cуществует несколько эффективных технологичных мероприятий, позволяющих ускорить процесс внедрения высокоэнергоэффективных двигателей. Одно из них заключается в заливке ротора медным сплавом, обладающим высокой электрической проводимостью, и, следовательно, снижающим потери в обмотке ротора.
Электропривод 15.08.2019 В России в ближайшее время могут появиться обязательные нормы энергоэффективности для электродвигателей. Совет Евразийской экономической комиссии принял технический регламент ЕАЭС «О требованиях к энергетической эффективности энергопотребляющих устройств», устанавливающий классы энергоэффективности
Электропривод 09.08.2019 Единый инструмент для программирования и настройки преобразователей частоты и открытых систем промышленной автоматизации представили компании «Данфосс» и Beckhoff Automation.