Распечатать

Электропривод

Danfoss представил серию решений для судостроения

26.09.2017

Источник: Danfoss

Гибридные системы тяги продемонстрировала компания «Данфосс»  на международной выставке «Нева-2017». Технология управления судовыми двигателями, основанная на применении частотно-регулируемых приводов, позволяет экономить до 25% расходуемого топлива, сокращает расходы на обслуживание силовых установок на 66%  и существенно снижает  объем вредных выбросов в атмосферу.

«Главные двигатели судов (в особенности, вспомогательных) могут подолгу работать на холостом ходу: в стояночном режиме, при маневрировании и т.д. Вырабатываемая при этом энергия никак не востребована, - говорит Павел Федотов, менеджер по работе с ключевыми клиентами «Данфосс». - Гибридная технология позволяет применять в такие периоды аккумуляторы и небольшие дизельные генераторы для выработки и накопления электроэнергии».

Новая технология может использоваться как для обеспечения судовых нужд, так и для создания тяги в режиме «пуск-останов» до момента включения главного двигателя для ускорения и движения на большие расстояния. Такая же схема эффективна, например, для парома, курсирующего по заданному маршруту.

«За рубежом технология гибридизации применяется сегодня очень широко, - отмечает Павел Федотов. - Так, использование гибридных сухогрузов MS Goblin с гребными установками Hybrid Ship Propulsion BV на основе преобразователей частоты VACON NXP позволило компании Scheepvaart Vranken, осуществляющей грузовые перевозки по Рейну, на 20–25% сократить расход топлива и примерно на три тысячи евро — затраты на ежегодное техобслуживание каждого судна».

На судах с гибридными установками используются два или более источников питания: главные двигатели и генераторы сочетаются с интегрированными накопителями энергии, такими как аккумуляторы или суперконденсаторы. Это позволяет решить две задачи: гибридизацию производства энергии для оптимизации работы основного двигателя, а также гибридизацию всего оборудования, потребляющего энергию. Это относится к обогреву и охлаждению, вентиляции, обработке воды, кондиционированию воздуха, работе палубных и погрузочных механизмов и т.д.

На судах дальнего плавания оптимизация нагрузки главного двигателя осуществляется благодаря установке между винтом и главным двигателем валогенератора с приводом переменного тока. Такое решение обеспечивает оптимальный контроль силовой установки на разных скоростях и снижает затраты. Например, подобная схема была реализована на пограничном сторожевом корабле «Полярная звезда». Кроме того, частотные приводы VACON и VLT используются в системах охлаждения на ледоколах «Москва» и «Санкт-Петербург», построенных на Балтийском заводе.

Помимо решений на основе частотно-регулируемых приводов, «Данфосс» представил серию водяных насосов и насосных станций высокого давления, в том числе для морской воды. Это оборудование компания начала поставлять в Россию в 2017 году. Разработанная Danfoss оригинальная аксиально-поршневая конструкция насосов позволяет делать их более легкими и компактными по сравнению с традиционными плунжерными, при этом аксиально-поршневые насосы имеют КПД до 92%, могут работать на оборотах более 1800 об/мин, напрямую сопрягаться с электрическими или дизельными двигателями, они практически не производят вибраций и не нуждаются в демпфировании. На судах это оборудование широко применяется в составе систем пожаротушения, а также в опреснительных установках.

Кроме того, было показано холодильное оборудование компании: клапаны, клапанные станции и универсальные компоненты. Сфера их применения — рыболовецкий флот и транспортировка пищевых продуктов, где решения Danfoss используются в системах охлаждения и быстрой заморозки.

Электропривод 02.10.2019 Золотую медаль за инновационную трансмиссию eAutoPowr и интеллектуальную систему e8WD получила компания John Deere от Сельскохозяйственного общества Германии (DLG). Еще за 39 продуктов и решений были отмечены серебряными наградами.
Электропривод 30.09.2019 Компания Sumitomo Heavy Industries достигла соглашения о приобретении производителя частотно-регулируемых приводов Invertek Drives. Как сообщается в релизе, это очередной шаг стратегии по развитию бизнеса, как с точки зрения увеличения портфеля, так и расширения охвата мирового рынка.
Электропривод 30.09.2019 Компания Schaeffler выходит на рынок двигателей для электромобилей с модульной технологической платформой высокой степени интеграции. Ряд применений варьируется от гибридных модулей и специализированных гибридных трансмиссий (DHT) до электрических двигателей для электрических мостов.
Электропривод 10.09.2019 Компания ABB выиграла заказы на сумму более 140 миллионов долларов от швейцарского производителя поездов Stadler на поставку современного тягового оборудования для поездов и локомотивов в США и нескольких европейских странах.
Электропривод 02.09.2019 Преобразователь частоты компании Danfoss получил возможность мониторинга и прогнозирование технического состояния систем с частотным регулированием. VLT AutomationDrive FC 302 позволяет заблаговременно обнаруживать неполадки в приводной системе.
Автоматизация 29.08.2019 Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров направил приветствие в адрес участников, гостей и организаторов международной политехнической выставки «Технофорум-2019».
Электропривод 27.08.2019 Cуществует несколько эффективных технологичных мероприятий, позволяющих ускорить процесс внедрения высокоэнергоэффективных двигателей. Одно из них заключается в заливке ротора медным сплавом, обладающим высокой электрической проводимостью, и, следовательно, снижающим потери в обмотке ротора.