Распечатать

Электропривод

Фейерверк инноваций

12.05.2012

Источник: AntriebsPraxis

В Ганновере были представлены все актуальные направления промышленной автоматизации

В этом году компании, представляющие промышленную автоматизацию, можно было встретить в восьми из девятнадцати выставочных павильонов Ганноверской промышленной выставки-ярмарки. Такие направления, как автоматизация процессов, автоматизация производства и системные решения, традиционно вызывают особый интерес у посетителей Hannover Messe.

Многие специалисты специально приезжают сюда, для того чтобы быть в курсе новых тенденций в сфере промышленной автоматизации. Неудивительно, что гостей особенно заинтересовали представленные на выставке комплексные решения автоматизации производственных процессов, а также форум "Энергоэффективность производственных процессов".

Тема автоматизации производства была представлена широким спектром системных решений и инноваций как в области машиностроения, так и в робототехнике. Помимо электрических решений автоматизации на выставке можно было ознакомиться с близкими по сфере применения IT разработками, они демонстрировались публике в секции промышленных информационных технологий и обсуждались на соответствующем форуме. Экспоненты рассказали о новейших разработках в области коммуникационных технологий, применяемых в промышленности, а также компьютерного и программного обеспечения. Обобщая, можно сказать, что системы автоматизации стали важнейшим связующим звеном всех представленных на выставке межотраслевых технологий. Новейшие инженерные разработки в этой сфере имеют огромный потенциал, способный упростить и ускорить производственные процессы в машиностроении.

Роботизированная тележка, или робокар (AGV), производства SEW-EURODRIVE используется для транспортировки грузов внутри цехов или складских комплексов. Тележка оснащена различными датчиками, что позволяет самостоятельно и безопасно перемещаться, получая энергию бесконтактным способом из проложенных в полукабелей. Благодаря встроенным аккумуляторным батареям, подзаряжаемым "на лету", тележка может автономно двигаться некоторое время в случае пропадания питания.

Компания Rexroth представила на Ганноверской выставке комплексные решения, нацеленные на упрощение инжиниринга и ускорение работы систем. Вот что говорит об этом руководитель отдела сбыта средств производственной автоматизации компании Rexroth доктор технических наук Штеффен Хаак: "Производителям промышленного оборудования приходится работать все в большем цейтноте. Потребители оборудования стремятся делать вложения с минимальным сроком окупаемости, что для производителей оборачивается необходимостью участия в спринте по созданию новых машин. Наибольшие временные затраты в машиностроении приходятся на инжиниринг – на весь процесс создания машины от проектирования и производства до программирования и ввода в эксплуатацию. Упрощение и ускорение инжиниринга дает машиностроителям значительное преимущество, ведь это сокращает срок вывода продукта на рынок".

Господин Хаак особенно подчеркнул, что эффективный инжиниринг невозможен без комплексного применения средств автоматизации на всех этапах производства: "Рост применения электрических решений в приводной технике создает предпосылки для того, чтобы все больше функций конструкторского инструментария закладывать в программное обеспечение. Это позволяет нам связывать все приводные узлы в одну общую автоматизированную систему. Теперь производители оборудования как никогда быстро, используя одни и те же элементы, могут изготавливать различные модификации по индивидуальным требованиям заказчиков".

"Кроме того, электрические приводные системы позволяют внедрять "умный" программный инструментарий, открывающий новые пути снижения затрат", – продолжает господин Хаак. По его словам, такой инструментарий позволил компании Rexroth свести все работы по вводу в эксплуатацию грузовых захватов к заданию нескольких параметров. "Все остальные необходимые параметры как в электрической, так и в механической части, программа выбирает автоматически. В результате на ввод в эксплуатацию грузовых захватов теперь требуется всего три минуты, а не полтора часа, как раньше", – рассказывает представитель Rexroth.

Пополнение в рядах децентрализованных приводов

Компания Lenze продемонстрировала гостям выставки, насколько быстрым, простым и надежным становится производство с помощью их машин. Lenze, лидер в области автоматизации перемещений, показал, что задачу автоматизации приводов можно решить очень просто.

Новый сервопривод i700 для многоосевых систем – прекрасный пример инновационного решения, который позволяет существенно упростить монтаж, ввод в эксплуатацию и инжиниринг. Приводная система, главная составляющая основанной на микроконтроллерах системы автоматизации от Lenze, дает целый ряд преимуществ: оборудование имеет компактные размеры, легко инсталлируется, имеет интуитивно понятный интерфейс и отличную динамику, а главное – может применяться для решения широкого спектра задач.

Мощность первой модификации i700 составляет от 0,37 до 15 кВт. Сервопривод i700 подходит для широкого спектра двигателей, от обычных трехфазных до синхронных сервомоторов.

Компания AMK представила в Ганновере новые модели децентрализованных приводов. Семейство компактных децентрализованных приводов Amkasmart пополнилось сервопреобразователем iC, состоящим из серворегулятора и блока питания. Напомним: недавно компания AMK выпустила децентрализованные инверторы серии iX и сервомоторы со встроенными инверторами серии iDT.

Частотные преобразователи для холодильной техники

Компания Danfoss представила на Hannover Messe новый высокоэффективный преобразователь частоты VLT Refrigeration Drive FC103 для холодильного оборудования. Он дает возможность существенно снизить стоимость жизненного цикла холодильного оборудования благодаря новым функциям регулировки работы компрессоров и вентиляторов. Это достигается с помощью бесступенчатого регулирования числа оборотов и возможности точно подобрать необходимую мощность в соответствии с особенностями конкретного оборудования.

Такой частотный преобразователь подходит как для полного обеспечения всех процессов холодильной установки, так и для выполнения периферийных задач. Аппарат дает существенные преимущества благодаря единому проекту и заточенности под применение именно на холодильном оборудовании различного типа. Номинальная мощность модели FC 103 составляет от 1,1 до 250 кВт. Преобразователи представлены в корпусах классов защиты IP00, IP20, IP54/55 и IP66.

По данным компании-производителя, такие преобразователи существенно повышают КПД холодильных установок за счет точной регулировки мощности под конкретное оборудование.

Кроме того, благодаря сокращению механической составляющей значительно снижаются издержки на техническое обслуживание преобразователя, а также увеличивается срок его службы. Помимо всего вышеперечисленного применение частотного преобразователя модели FC 103 позволяет существенно снизить пиковые значения тока при включении оборудования, так что и в этом смысле можно рассчитывать на уменьшение эксплуатационных затрат.

Улучшая классику

Среди актуальных трендов в развитии приводной техники можно назвать работу по снижению шума, повышению энергоэффективности и уменьшению габаритов. Результаты работы по всем этим направлениям можно было увидеть в продукте, представленном компанией Wittenstein alpha, – всесторонне улучшенном редукторе классического семейства LP+. Как раз перед Ганноверской выставкой компания выпустила третье поколение планетарных редукторов семейства LP+, что стало очередной вехой в развитии редукторов данного класса мощности.

Ставшие настоящей классикой редукторы этого семейства впервые появились на рынке в 1993 году, а в 2004-м пережили первое серьезное обновление, значительно улучшившее их характеристики. Сегодня обновленное семейство LP+ не только открывает широкое поле конструктивных возможностей перед разработчиками осей подачи, систем транспортировки и упаковочных установок, а также перед инженерами, работающими в других отраслях машиностроения, но и дает значительные экономические преимущества. Благодаря внедрению инноваций в области конструктивных решений и обработки данных компании Wittenstein удалось достичь значительного роста производительности своих продуктов. Передаваемый крутящий момент редукторов семейства LP+ вырос на 75% по сравнению со значением промышленного стандарта, а улучшение системы зубчатого зацепления и изменение геометрии самих зубьев сделали работу редуктора намного тише.

Франц Граф, журнал AntriebsPraxis

Фотографии предоставлены компаниями: Deutsche Messe AG (1,2); Lenze (3); Wittenstein alpha (4)

Электропривод 12.03.2019 Цифровизация получила сегодня воплощение в конкретных промышленных решениях. Компания SEW-EURODRIVE уже несколько лет использует умное производство на своих предприятиях, и продемонстрирует новые решения для заказчиков на выставке «Ганновер Мессе-2019».
Электропривод 11.03.2019 Компания mayr power transmission представляет новые версии интеллектуальных модулей ROBA-brake-checker, позволяющих снабжать энергией и контролировать предохранительные тормоза без использования датчиков. Также компания существенно расширила мощностной спектр характеристик своих муфт и тормозов.
Электропривод 10.03.2019 Итальянская компания Rollon обладает широким спектром техники линейных перемещений. Благодаря конкурентному преимуществу – свойству защищенности от агрессивного воздействия твердых взвешенных частиц, она её легко интегрируется в автоматическое фасовочное оборудование.
Электропривод 06.03.2019 Cинхронный двигатель с постоянными магнитами для рудничного электровоза в сочетании с энергоэффективной литий-ионной батареей увеличивает производительность машины до 50 %.
Электропривод 26.02.2019 Компания FAULHABER разработала новую серию плоских бесколлекторных двигателей постоянного тока BXT. Длина этих высокопроизводительных двигателей с внешним ротором составляет всего 14, 16 и 21 мм при крутящем моменте до 134 мНм и диаметре 22, 32 и 42 мм соответственно.
Электропривод 18.02.2019 Большинство задач в многодвигательных системах решается с помощью системы автоматизированного управления на базе ПЧ. Они должны обеспечивать поддержание необходимого момента, быструю реакцию на его изменение, обеспечивать высокую динамику и большую глубину регулирования скорости.
Электропривод 13.02.2019 Создание более легкого электромобиля предполагает снижение веса двигателя. Один из возможных вариантов - использование армированных полимерных материалов. И это не единственное преимущество новой концепции исследователей из «Института химической технологии» Fraunhofer ICT.