Распечатать

Электропривод

Краны и частотный привод: мнения экспертов

12.05.2011

Приводы на базе преобразователей частоты все активнее завоевывают различные сегменты промышленного рынка. Сегодня в фокусе КМ – производители грузоподъемной техники.

На смену двигателям с фазным ротором приходят моторы с частотным регулированием. Насколько вы готовы к такому переходу?

Сергей Генералов, "Строммашина"
Применение таких приводов на башенных кранах – это уже свершившийся факт. На нашем предприятии с 2007 года изготавливается башенный кран КБ-585 с управлением всех механизмов преобразователями частоты. Электрооборудование для этого крана было разработано и изготавливалось московским "Кранприборсервис". С начала 2011 г. на "Строммашине" освоено производство электрооборудования с преобразователями частоты (ПЧ) для башенного крана КБ-515. Первый кран уже работает на стройке Москвы. Этот кран теперь может быть укомплектован по желанию заказчика как в стандартном исполнении – с системой «генератор-двигатель» грузовой лебедки, так и с преобразователями частоты на всех механизмах. В этом году планируется разработать подобные модификации электрооборудования на все башенные краны, выпускаемые предприятием.

Федор Морозов, руководитель бюро электродвигательных кранов ОАО "Балткран" (г. Калининград)
Наше предприятие уже длительное время использует частотное регулирование в приводах кранов. Накоплен положительный опыт применения данных приводов практически во всех отраслях промышленности, где эксплуатируются наши краны, во всех климатических районах России и стран ближнего зарубежья, в том числе в районах с рабочими температурами до минус 45 OC.

Сергей Смирнов, ст. инж.-конструктор ООО "Машиностроительный завод" (г. Вичуга)
Вот уже три года, как наше предприятие готово применять в приводах кранов двигатели с частотным регулированием. То, что их надо использовать, было ясно с начала 2000-х годов, когда ПЧ стали поступать на территорию страны массово. Хотя экономически наиболее целесообразно было перейти на них именно в последние три года, когда Владимирский, Ярославский, Томский и другие электромоторные заводы освоили соответствующие асинхронные крановые двигатели. Опыт первого применения показал, что с точки зрения технических возможностей, преобразователи легко обеспечивают нужные скорости и плавность работы всех приводов крана. Электрооборудование стало более компактным как по объему, так и по количеству аппаратуры, общая стоимость электрооборудования снизилась, в том числе и за счет исключения двигателей с фазным ротором и многоскоростного.

Востребован ли частотный привод покупателями кранов?

Федор Морозов, "Балткран"
Наши клиенты достаточно хорошо оценили все преимущества и достоинства частотного привода. Нередко клиенты сами выбирают типы преобразователей частоты, которые они хотели бы видеть на кране, и мы выполняем данное требование.

Сергей Генералов, "Строммашина"
В связи с тем что на строительных площадках только начали появляться отечественные башенные краны с преобразователями частоты, потребитель с опаской воспринимает новое электрооборудование. Это связано с отсутствием персонала, знакомого с современной техникой, нечетко проработанными вопросами сервисного обслуживания, а также с отсутствием статистики о наработке на отказ преобразователей частоты в строительной отрасли. До недавнего времени ПЧ использовались только на импортных кранах, при этом сервисное обслуживание электрооборудования осуществлялось через представительство производителей башенных кранов, а не через производителей ПЧ. Такая ситуация приводила к длительным простоям техники и, соответственно, к недовольству владельцев кранов. С выходом на рынок аналогичных отечественных кранов ситуация меняется.

Например, российское представительство немецкой фирмы КЕВ, чьи преобразователи используются в приводах наших кранов, оказывает всю необходимую помощь при возникновении каких-либо технических проблем, а также проводит на своей базе методические семинары с целью обучения персонала, обслуживающего башенные краны.

Сергей Смирнов, "Машиностроительный завод"
Частотный привод достаточно надежен, потребителям еще только предстоит оценить его достоинства, доля кранов с частотным регулированием скорости двигателей очень мала.

Насколько сильна конкурентная борьба с зарубежными производителями кранов? Представители каких стран наиболее активны на российском рынке? Оборудуется ли зарубежная крановая техника частотнорегулируемым приводом?

Федор Морозов, "Балткран"
Конкурентная борьба с зарубежными производителями имеет место. Наиболее активны представители европейских стран и Китая. Зарубежная крановая техника от ведущих мировых производителей практически всегда оборудуется частотным приводом.

Сергей Генералов, "Строммашина"
Сейчас на российском рынке появилось довольно много импортных башенных кранов. Из-за высокой стоимости новых западных машин у нас приобретают в основном бывшие в употреблении немецкие и французские краны. Обширную нишу благодаря своей дешевизне заняли китайские производители. Другие страны на российском рынке представлены в меньшей степени. Как правило, импортные краны выполнены по схеме с верхним поворотом и установкой на анкеры (без возможности передвигаться по рельсовым путям). Поэтому наши модификации кранов с нижним поворотом остаются востребованными, так как при передвижении по рельсам они обеспечивают широкую зону обслуживания строительной площадки и обладают большей устойчивостью. Часть импортных кранов не имеет приборов безопасности и регистраторов параметров, сертифицированных Ростехнадзором, что также свидетельствует в пользу отечественных кранов. Зарубежные производители выпускают модификации электрооборудования как с ПЧ, так и без него.

Сергей Смирнов, "Машиностроительный завод"
Основные зарубежные конкуренты – это изготовители кранов Liebherr и Potain. По разным оценкам, они занимают половину российского рынка вновь устанавливаемых кранов.

Фотография предоставлена компанией "Балткран"

Электропривод 02.10.2019 Золотую медаль за инновационную трансмиссию eAutoPowr и интеллектуальную систему e8WD получила компания John Deere от Сельскохозяйственного общества Германии (DLG). Еще за 39 продуктов и решений были отмечены серебряными наградами.
Электропривод 30.09.2019 Компания Sumitomo Heavy Industries достигла соглашения о приобретении производителя частотно-регулируемых приводов Invertek Drives. Как сообщается в релизе, это очередной шаг стратегии по развитию бизнеса, как с точки зрения увеличения портфеля, так и расширения охвата мирового рынка.
Электропривод 30.09.2019 Компания Schaeffler выходит на рынок двигателей для электромобилей с модульной технологической платформой высокой степени интеграции. Ряд применений варьируется от гибридных модулей и специализированных гибридных трансмиссий (DHT) до электрических двигателей для электрических мостов.
Электропривод 10.09.2019 Компания ABB выиграла заказы на сумму более 140 миллионов долларов от швейцарского производителя поездов Stadler на поставку современного тягового оборудования для поездов и локомотивов в США и нескольких европейских странах.
Электропривод 02.09.2019 Преобразователь частоты компании Danfoss получил возможность мониторинга и прогнозирование технического состояния систем с частотным регулированием. VLT AutomationDrive FC 302 позволяет заблаговременно обнаруживать неполадки в приводной системе.
Автоматизация 29.08.2019 Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров направил приветствие в адрес участников, гостей и организаторов международной политехнической выставки «Технофорум-2019».
Электропривод 27.08.2019 Cуществует несколько эффективных технологичных мероприятий, позволяющих ускорить процесс внедрения высокоэнергоэффективных двигателей. Одно из них заключается в заливке ротора медным сплавом, обладающим высокой электрической проводимостью, и, следовательно, снижающим потери в обмотке ротора.