Распечатать

Электропривод

Краны и частотный привод: мнения экспертов

12.05.2011

Приводы на базе преобразователей частоты все активнее завоевывают различные сегменты промышленного рынка. Сегодня в фокусе КМ – производители грузоподъемной техники.

На смену двигателям с фазным ротором приходят моторы с частотным регулированием. Насколько вы готовы к такому переходу?

Сергей Генералов, "Строммашина"
Применение таких приводов на башенных кранах – это уже свершившийся факт. На нашем предприятии с 2007 года изготавливается башенный кран КБ-585 с управлением всех механизмов преобразователями частоты. Электрооборудование для этого крана было разработано и изготавливалось московским "Кранприборсервис". С начала 2011 г. на "Строммашине" освоено производство электрооборудования с преобразователями частоты (ПЧ) для башенного крана КБ-515. Первый кран уже работает на стройке Москвы. Этот кран теперь может быть укомплектован по желанию заказчика как в стандартном исполнении – с системой «генератор-двигатель» грузовой лебедки, так и с преобразователями частоты на всех механизмах. В этом году планируется разработать подобные модификации электрооборудования на все башенные краны, выпускаемые предприятием.

Федор Морозов, руководитель бюро электродвигательных кранов ОАО "Балткран" (г. Калининград)
Наше предприятие уже длительное время использует частотное регулирование в приводах кранов. Накоплен положительный опыт применения данных приводов практически во всех отраслях промышленности, где эксплуатируются наши краны, во всех климатических районах России и стран ближнего зарубежья, в том числе в районах с рабочими температурами до минус 45 OC.

Сергей Смирнов, ст. инж.-конструктор ООО "Машиностроительный завод" (г. Вичуга)
Вот уже три года, как наше предприятие готово применять в приводах кранов двигатели с частотным регулированием. То, что их надо использовать, было ясно с начала 2000-х годов, когда ПЧ стали поступать на территорию страны массово. Хотя экономически наиболее целесообразно было перейти на них именно в последние три года, когда Владимирский, Ярославский, Томский и другие электромоторные заводы освоили соответствующие асинхронные крановые двигатели. Опыт первого применения показал, что с точки зрения технических возможностей, преобразователи легко обеспечивают нужные скорости и плавность работы всех приводов крана. Электрооборудование стало более компактным как по объему, так и по количеству аппаратуры, общая стоимость электрооборудования снизилась, в том числе и за счет исключения двигателей с фазным ротором и многоскоростного.

Востребован ли частотный привод покупателями кранов?

Федор Морозов, "Балткран"
Наши клиенты достаточно хорошо оценили все преимущества и достоинства частотного привода. Нередко клиенты сами выбирают типы преобразователей частоты, которые они хотели бы видеть на кране, и мы выполняем данное требование.

Сергей Генералов, "Строммашина"
В связи с тем что на строительных площадках только начали появляться отечественные башенные краны с преобразователями частоты, потребитель с опаской воспринимает новое электрооборудование. Это связано с отсутствием персонала, знакомого с современной техникой, нечетко проработанными вопросами сервисного обслуживания, а также с отсутствием статистики о наработке на отказ преобразователей частоты в строительной отрасли. До недавнего времени ПЧ использовались только на импортных кранах, при этом сервисное обслуживание электрооборудования осуществлялось через представительство производителей башенных кранов, а не через производителей ПЧ. Такая ситуация приводила к длительным простоям техники и, соответственно, к недовольству владельцев кранов. С выходом на рынок аналогичных отечественных кранов ситуация меняется.

Например, российское представительство немецкой фирмы КЕВ, чьи преобразователи используются в приводах наших кранов, оказывает всю необходимую помощь при возникновении каких-либо технических проблем, а также проводит на своей базе методические семинары с целью обучения персонала, обслуживающего башенные краны.

Сергей Смирнов, "Машиностроительный завод"
Частотный привод достаточно надежен, потребителям еще только предстоит оценить его достоинства, доля кранов с частотным регулированием скорости двигателей очень мала.

Насколько сильна конкурентная борьба с зарубежными производителями кранов? Представители каких стран наиболее активны на российском рынке? Оборудуется ли зарубежная крановая техника частотнорегулируемым приводом?

Федор Морозов, "Балткран"
Конкурентная борьба с зарубежными производителями имеет место. Наиболее активны представители европейских стран и Китая. Зарубежная крановая техника от ведущих мировых производителей практически всегда оборудуется частотным приводом.

Сергей Генералов, "Строммашина"
Сейчас на российском рынке появилось довольно много импортных башенных кранов. Из-за высокой стоимости новых западных машин у нас приобретают в основном бывшие в употреблении немецкие и французские краны. Обширную нишу благодаря своей дешевизне заняли китайские производители. Другие страны на российском рынке представлены в меньшей степени. Как правило, импортные краны выполнены по схеме с верхним поворотом и установкой на анкеры (без возможности передвигаться по рельсовым путям). Поэтому наши модификации кранов с нижним поворотом остаются востребованными, так как при передвижении по рельсам они обеспечивают широкую зону обслуживания строительной площадки и обладают большей устойчивостью. Часть импортных кранов не имеет приборов безопасности и регистраторов параметров, сертифицированных Ростехнадзором, что также свидетельствует в пользу отечественных кранов. Зарубежные производители выпускают модификации электрооборудования как с ПЧ, так и без него.

Сергей Смирнов, "Машиностроительный завод"
Основные зарубежные конкуренты – это изготовители кранов Liebherr и Potain. По разным оценкам, они занимают половину российского рынка вновь устанавливаемых кранов.

Фотография предоставлена компанией "Балткран"

Гидравлика & Пневматика 29.11.2017 В микро-экскаваторе фирмы JCB дизельный двигатель мощностью 14 кВт был заменен 10-киловаттным электродвигателем с литий-титановыми батареями. Системы управления рабочими органами выполнены в виде блоков DDH на основе шестеренных насос-моторов внутреннего зацепления с электрическими сервомоторами.
Электропривод 14.11.2017 Компания ABB начала выпуск двигателя M3LP 500 с водяным охлаждением для общей промышленности. Он создавался для морского применения, теперь сможет использоваться в горнодобывающей и обрабатывающей промышленности, водоснабжении и очистке сточных вод.
Электропривод 09.11.2017 15 ноября компания «НОРД Приводы» проводит бесплатный семинар, посвященный особенностям подбора и эксплуатации мотор-редукторов и ПЧ. Будут затрагиваться такие вопросы, как «ПЧ шкафного исполнения», «Низкие и высокие температуры эксплуатации».
Электропривод 01.11.2017 Danfoss приобретает одного из ведущих экспертов в сегменте приводов для электрических транспортных средств, начиная с судов и заканчивая электробусами и электромобилями – финскую компанию Visedo.