Распечатать

Электропривод

Мы опередили немцев почти на полвека

28.11.2011

Проблема выбора типа приводов на многоцелевых станках для обеспечения как основных, так и вспомогательных движений стояла с момента зарождения самих многоцелевых станков. И модель G350 компании Grob никак нельзя назвать "первым в мире многоцелевым станком, лишенным гидравлических компонентов". Мы опередили немцев почти на полвека.

В 60–70 годы прошлого века одними из основных разработчиков и изготовителей многоцелевых станков являлись Одесский завод прецизионных станков (ОЗПС) и Горьковский завод фрезерных станков (ГЗФС). ОЗПС в своих разработках многоцелевых станков полностью отказался от использования гидравлических и пневматических приводов в пользу электромеханических. Все вспомогательные движения, зажим инструмента, фиксация рабочих органов в станках осуществлялись за счет кулачковых и шарнирных механизмов, оснащенных электроприводами. Всвою очередь ГЗФС использовал на одном из ряда многоцелевых станков в качестве привода главного движения регулируемый гидравлический двигатель, но впоследствии отказался от его использования.

В 2008 году наш Дмитровский завод фрезерных станков (ООО "Машиностроитель – ДЗФС") разработал и изготовил опытный образец многоцелевого станка модели ДМВ1000. В его конструкцию изначально была заложена концепция отказа от применения вспомогательных приводов. Все вспомогательные движения – смена инструмента, фиксация шпинделя, зажим-отжим инструмента, выбор инструмента и прочее – осуществляются от электрических серводвигателей основных движений станка – приводов подач и главного привода. При этом пришлось поступиться быстродействием при смене инструмента.

Считаю, что гидроприводы еще долгое время будут составлять конкуренцию электроприводам при создании новых многоцелевых станков.

Виталий Минаев, главный конструктор OOO "Машиностроитель – ДЗФС"

Электропривод 08.07.2019 Тяговый синхронный двигатель с постоянными магнитами, созданный специалистами НГТУ, увеличил грузоподъемность рудничного электровоза в 1,5 – 2 раза. При этом габариты нового электродвигателя по сравнению с его предшественником ̶ двигателем постоянного тока ̶ не изменились.
Электропривод 20.06.2019 Крупнейшая выставка строительно-дорожной техники Bauma 2019 продемонстрировала стремление к расширению использования электромеханических трансмиссий и чисто электрических транспортных средств.
Электропривод 20.06.2019 Многие производители представили на выставке Bauma 2019 модели полностью электрических и гибридных концептов, а также серийно производимых строительно-дорожных машин, работающих в циклических режимах, — фронтальных и вилочных погрузчиков, бульдозеров, экскаваторов, подъемников и пр.
Электропривод 20.06.2019 На Bauma 2019 было представлено большое количество производителей интеллектуальных интегральных силовых преобразователей для транспортных применений. Практически все преобразователи выполнены на базе IGBT. Разработки на SiC для внедорожных применений не актуальны.