Распечатать

Электропривод

Направляющие с контролем вибрации и автоматической заменой смазки

29.03.2018

Источник: Schaeffler Russland

Компания Schaeffler внедряет датчики и функцию анализа вибрации в свои системы линейных направляющих и предлагает эти мехатронные элементы с автоматической заменой смазки. В 2017 году система DuraSense была внедрена в роликовые линейные направляющие, а теперь она доступна и для шариковых линейных направляющих. Преимуществ гораздо больше, чем просто базовая функция замены смазки.

Система DuraSense компании Schaeffler для автоматической замены смазки в зависимости от нагрузки и требований теперь доступна как для шариковых, так и для роликовых линейных направляющих (на фото четырехрядная шариковая линейная направляющая KUVE.)Четырехрядная шариковая линейная направляющая KUVE с системой DuraSense для автоматической замены смазки в зависимости от нагрузки

С DuraSense операторам больше не придется выполнять работы по смазыванию вручную, а производителям машинного оборудования зависеть от зачастую ограниченного набора функций управления, предлагаемых централизованными системами смазки. В отличие от предшествующих моделей система компании Schaeffler обеспечивает смазывание каждой линейной оси в индивидуальном режиме исходя из нагрузки на ось и предъявляемых требований. Электронная система оценки позволяет контролировать до шести кареток на каждой оси. Для установки датчика на каретку можно выбрать любое положение на четырех- и шестирядных шариковых линейных направляющих KUVE и KUSE с правой или с левой стороны от каретки или концевой детали.

Система DuraSense надежно защищает как от недостаточного, так и от избыточного смазывания, увеличивая тем самым срок эксплуатации машинного оборудования и снижая интенсивность отказов. Кроме того, система DuraSense точно диагностирует неисправности системы замены смазки, то есть выявляет неисправные модули системы смазки, шланги с нарушенной герметичностью и заблокированные лубрикаторы. Отпадает необходимость в комплексном мониторинге с использованием датчиков давления, аналогичных датчикам в централизованных системах смазки. Таким образом, новая система защищает даже объединенные в сложную сеть системы от дорогостоящего простоя. Система DuraSense незаменима в тех сферах, где крайне важна высокая готовность машинного оборудования, в особенности на технологических линиях производителей автомобилей, в системах перемещения для внутрипроизводственной логистики, пищевой и тароупаковочной промышленности, системах автоматической сборки и обработки.

Смазывание в зависимости от нагрузки и требований при любых условиях

Если система монорельсовых направляющих используется только для перемещения на короткие расстояния и работает под небольшой нагрузкой, то система DuraSense реже активирует подачу смазки, а по мере увеличения нагрузки частота смазочных импульсов увеличивается. Если в каретку попали посторонние частицы в результате загрязнения или произошло загрязнение каретки жидкой средой, то система распознает это по структурному шуму и активирует подачу смазки. Смазочные импульсы не прекращаются, пока уровень структурного шума не опустится ниже порогового значения, рассчитанного для конкретного элемента. В результате загрязнения незамедлительно вымываются из каретки вместе со смазкой.

Если после подачи смазки ключевые показатели возвращаются в норму, это значит, что загрязнение не привело к повреждению дорожек и тел качения. Без этого инновационного решения система линейных направляющих продолжала бы работать с загрязнением на поверхностях качения до следующей плановой замены смазки и, следовательно, подвергалась бы начальному и, возможно, даже серьезному износу.

Сокращение интервалов смазки как индикатор скорого исчерпания ресурса

После продолжительной эксплуатации на шариковых/роликовых линейных направляющих близко к поверхности начинают появляться следы усталости материала. Чувствительная измерительная система распознает это и увеличивает частоту смазочных импульсов. В результате долгое время поддерживается плавный ход линейной оси и стабильно высокое качество продукции. И хотя система линейных направляющих остается в полностью работоспособном состоянии, факт сокращения периодичности смазки считается началом отсчета остаточного срока эксплуатации системы монорельсовых направляющих. Расчет остаточного срока эксплуатации, который в будущем будет предлагаться как цифровая услуга (“LifetimeAnalyzer”), позволяет планировать работы по техническому обслуживанию на основании фактических рабочих характеристик и состояния системы.

Электропривод 08.08.2018 С выпуском преобразователя частоты NORDAC BASE - SK 180E немецкая компания NORD DRIVESYSTEMS предложила рынку компактное и экономичное решение, которое призвано заполнить нишу между простыми пускателями электродвигателей и приводами с огромным набором функций.
Электропривод 07.08.2018 «СтанкоМашСтрой» - единственное российское предприятие, чьи станки будут представлены на одной из крупнейших промышленных выставок в мире – чикагской IMTS 2018. Пензенская компания продемонстрирует в Северной Америке всю линейку своего токарного оборудования.
Автоматизация 07.08.2018 Компания "Аутоникс РУС", российский представитель южнокорейской Autonics Corporation, запустила новый Интернет-сайт. Полностью обновлена концепция представления материалов, изменился графический стиль.
Электропривод 06.08.2018 Преобразователь частоты Q2A компании Omron открывает новую линейку приводов для специальных применений. Он обеспечивает точное управление асинхронными, двигателями с постоянными магнитами и синхронными реактивными двигателями в разомкнутых и замкнутых контурах и легко адаптируется под нестандартные
Электропривод 01.08.2018 Компания Metal Work расширила линейку электромеханических приводов бесштоковым электроцилиндром серии BK. Это электрическая ось на базе ременной передачи оптимизирована для перемещения нагрузок до 15 кг. Скорость перемещения каретки без нагрузки достигает 6 м/с.
Электропривод 01.08.2018 Компания Bonfiglioli выпустила линейку синхронных реактивных двигателей BSR, достигающих класса энергоэффективности IE4, с пакетом статора такой же длины, как у стандартной четырехполюсной асинхронной машины класса IE2.
Электропривод 26.07.2018 Синхронный реактивный двигатель (Synchronous reluctance motor) был изобретен около ста лет назад, однако его серийное производство налажено совсем недавно. В чем причина - в сложности решения задачи управления, или толчком к новой волне интереса стал спрос на рост энергоэффективности?
Электропривод 24.07.2018 Компания FAULHABER приобретает швейцарскую фирму по выпуску высокопроизводительных шаговых двигателей с постоянными магнитами. Этот тип моторов базируется на технологии "магнитных дисков", обеспечивающей весьма быстрые ускорение и торможение.
Электропривод 16.07.2018 Компания Siemens объявила о снятии с производства преобразователей частоты MICROMASTER очередных серий. На замену им предлагаются приводы линейки SINAMICS.