Распечатать

Электропривод

Новый высокомоментный электродвигатель Zollern

19.03.2012

Источник: Zollern

Производство высокомоментных электродвигателей ZOLLERN было начато год назад. Сегодня инновационный продукт завоевал прочное положение на рынке. За год завод-изготовитель в немецком Аулендорфе выпустил 500 электродвигателей.

Два года назад, когда опытный образец нового электродвигателя проходил первые испытания, главным для специалистов компании был вопрос, сможет ли он составить достойную конкуренцию продукции других производителей. Сегодня главный вопрос: как интенсифицировать производство, чтобы удовлетворить возникший спрос? Объем продаж достиг показателя 500 электродвигателей в год, а интерес потребителей продолжает расти.

Конструктор и технический директор Патрик Тролье признается: "С самого начала я был убежден, что техническая концепция и выходные характеристики обеспечат электродвигателю успех".

Бесспорный признак признания заслуг ZOLLERN – это уникальный заказ на высокомоментный электродвигатель диаметром два метра, поступивший из КНР от производителя шлифовальных станков. Китайская компания заказала мотор для восьмиметрового поворотного стола прецизионного шлифовального станка, совершающего до 15 об/мин. Максимальный крутящий момент двигателя должен был составить 40 000 Нм, постоянный –30 000 Нм. Для сравнения крутящий момент моторов гоночных автомобилей – от 400 до 600 Нм.

Стандартная серия двигателей ZOLLERN включает высокомоментные электродвигатели диаметром от 160 до 2200 мм и крутящим моментом от 26 до 58 000 Нм. Специальные модели, предназначенные для особых областей применения, разрабатываются независимо от стандартного модельного ряда. Используя различные комбинации стандартных модульных компонентов, ZOLLERN может предложить неограниченное количество конфигураций двигателей.

Когда у Патрика Тролье спросили, благодаря чему его двигатель добился успеха на рынке, он ответил: "У двигателя ZOLLERN монтажная высота меньше, чем у рыночных аналогов. Все наши электродвигатели отличаются особой точностью и малым энергопотреблением — до 25% ниже, чем у других двигателей".

Монтажная высота электродвигателей ZOLLERN на 15–20 мм меньше, чем у аналогичных продуктов. По отзывам опытных инженеров-механиков, это в 3–4 раза улучшает общие параметры станка.

Двигатель может быть выполнен как с воздушной, так и с водяной системой охлаждения.

Безредукторный привод ZOLLERN работает при постоянном номинальном и максимальном крутящем моменте на расчетных скоростях. Неравномерность крутящего момента составляет не более 0,6%. Это позволяет использовать двигатель ZOLLERN в решениях, где требуется высокая точность.

Дополнительно в комплект входит преобразователь, а полный сервисный пакет компании включает установку и оптимизацию двигателя в зависимости от области применения, а также при необходимости его запуск в присутствии заказчика.

Сегодня Zollern развивается в пяти основных направлениях:

• литейное и кузнечное производство (литье в песчаные формы, прецизионное литье);
• приводная техника (редукторы, лебедки, безредукторные приводы, системы автоматизации);
• подшипники (подшипники скольжения, гидростатические и аэростатические подшипники);
• стальные профили;
• машиностроительные детали.

В фокусе внимания ZOLLERN находится электроэнергетика, автомобилестроение, общее машиностроение, авиастроение, производство строительно-дорожной техники и судостроение. Компания готова предложить клиентам из этих отраслей свои особые решения.

Фотографии и материалы предоставлены компанией Zollern

Электропривод 17.10.2018 Компания Siemens Gamesa получила первый заказ в России на поставку 90 МВт ветряных генераторов. В соглашение входит поставка, монтаж и сервисное обслуживание 26 турбин SG 3.4-132 на Азовскую ветроэлектростанцию, которая должна быть введена в эксплуатацию в 2020 году.
Автоматизация 16.10.2018 Mitsubishi Electric (МЕ) – безусловный лидер на японском рынке промышленной автоматизации, одном из ведущих в мире. Концепция корпорации e-F@ctory является базовым элементом системы цифровизации в Стране восходящего солнца.
Электропривод 16.10.2018 АО «Технодинамика» активизирует разработку технологии «более электрического самолета» (БЭС), подразумевающую максимальный отказ от гидравлических систем в пользу электрических. Для этих целей создано специальное подразделение.
Электропривод 12.10.2018 Компания B&R пополнила серию Х20 новым модулем X20SM1436-1 для прямого управления шаговыми двигателями. С помощью нового модуля можно использовать шаговые двигатели с рабочим напряжением от 18 до 60 В= при номинальном токе до 2.5 А.
Автоматизация 11.10.2018 Группа компаний Rollon представила техническое решение, способное существенно увеличить радиус действия коллаборативных роботов Universal Robots. Система проста в монтаже и может программироваться с планшета.
Электропривод 10.10.2018 Компания SEW-Eurodrive представила новые продукты - уплотнения вала с увеличенным рабочим ресурсом, двигатели с улучшенной обмоткой, мотор-редукторы с повышенными показателями крутящего момента и в специальном исполнении.
Электропривод 01.10.2018 Дочернее подразделение Siemens в России - ООО «Сименс» - возглавил Александр Либеров, с 2015 года являвшийся главным коммерческим директором компании. На новом посту он займется реализацией глобальной стратегии «Видение 2020+» на рынках России, Белоруссии и Центральной Азии.
Электропривод 14.09.2018 Компания «СЕВ-Евродрайф» подвела под крышу новый производственный комплекс и центр приводной техники во Всеволожском районе Ленинградской области. Общая площадь объекта составляет 8.27 тыс. кв. м., а его открытие намечено на июль 2019 г.