Распечатать

Электропривод

От замысла до воплощения

21.08.2014

Источник: ЗАРЕМ

Среди новинок продукции одного из крупнейших производителей приводной техники в России ОАО "ЗАРЕМ" появились готовые решения для транспортных систем горнодобывающей промышленности.

Санкт-Петербургским подразделением завода – "ЗАРЕМ-Инжиниринг" на базе редукторов 7-й серии были разработаны приводные блоки для ленточных конвейеров взамен устаревших отечественных моделей, а также как эквивалент импортным системам.

Основными целями для разработчиков стали энергоэффективность и эргономичность. По сравнению с приводами, которые были спроектированы еще в Советском Союзе на базе редукторов ЦДН-710, КЦ2-750, КЦ2-1300, новая линейка имеет существенные преимущества в плане компактности размещения и передаваемого крутящего момента.

Снижаются общие габаритные размеры приводного блока, его масса и энергопотребление. Не требуется фундамент для установки и дополнительное центрирование элементов привода.

Важнейшую роль в получении оптимального конечного решения играют отдельные элементы. Симуляция нагрузок методом конечных элементов является стандартной процедурой в работе "ЗАРЕМ-Инжиниринг", однако проектирование осуществляется с привлечением опытных конструкторов, специалистов по материалам и сварке непосредственно на заводе-изготовителе.

Приводной блок на базе редуктора 7КЦ2-920

Для более детальной оценки условий и режимов работы приводов и составления полного технического задания специалисты "ЗАРЕМ" всегда готовы выехать на место эксплуатации приводных механизмов, что позволяет учесть все возможные нагрузки на стадии проектирования. "ЗАРЕМ-Инжиниринг" проводит научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы, направленные на повышение единичной мощности, долговечности и производительности изготавливаемого оборудования.

Для новой серии приводных блоков добавился список опций, не доступный ранее устаревшим моделям: системы подогрева и охлаждения масла, датчики температуры масла, вибрации, системы обдува с аксиальными вентиляторами, оребренные корпуса высокой термической мощности, многоступенчатые уплотнения подшипниковых узлов, фланцевые крепления, упругие, зубчатые и гидро-муфты, взрывозащищенные электродвигатели, дисковые тормоза.

Высокую надежность обеспечивают применение твердых шлифованных зубчатых пар и многоуровневая система контроля качества на производстве: маркировка каждой детали, тщательный входной контроль заготовок, отбор и классификация поставщиков. Кроме того, за счет уменьшения веса и компактности новые приводные блоки
могут полноправно конкурировать с импортными приводными системами.

Фото и материалы предоставлены ОАО "ЗАРЕМ"

Электропривод 12.03.2019 Цифровизация получила сегодня воплощение в конкретных промышленных решениях. Компания SEW-EURODRIVE уже несколько лет использует умное производство на своих предприятиях, и продемонстрирует новые решения для заказчиков на выставке «Ганновер Мессе-2019».
Электропривод 11.03.2019 Компания mayr power transmission представляет новые версии интеллектуальных модулей ROBA-brake-checker, позволяющих снабжать энергией и контролировать предохранительные тормоза без использования датчиков. Также компания существенно расширила мощностной спектр характеристик своих муфт и тормозов.
Электропривод 10.03.2019 Итальянская компания Rollon обладает широким спектром техники линейных перемещений. Благодаря конкурентному преимуществу – свойству защищенности от агрессивного воздействия твердых взвешенных частиц, она её легко интегрируется в автоматическое фасовочное оборудование.
Электропривод 06.03.2019 Cинхронный двигатель с постоянными магнитами для рудничного электровоза в сочетании с энергоэффективной литий-ионной батареей увеличивает производительность машины до 50 %.
Электропривод 26.02.2019 Компания FAULHABER разработала новую серию плоских бесколлекторных двигателей постоянного тока BXT. Длина этих высокопроизводительных двигателей с внешним ротором составляет всего 14, 16 и 21 мм при крутящем моменте до 134 мНм и диаметре 22, 32 и 42 мм соответственно.
Электропривод 18.02.2019 Большинство задач в многодвигательных системах решается с помощью системы автоматизированного управления на базе ПЧ. Они должны обеспечивать поддержание необходимого момента, быструю реакцию на его изменение, обеспечивать высокую динамику и большую глубину регулирования скорости.
Электропривод 13.02.2019 Создание более легкого электромобиля предполагает снижение веса двигателя. Один из возможных вариантов - использование армированных полимерных материалов. И это не единственное преимущество новой концепции исследователей из «Института химической технологии» Fraunhofer ICT.