Распечатать

Электропривод

Плавный пуск от компании Eaton

18.06.2013

Источник: Eaton

Основным результатом применения устройств плавного пуска по сравнению с традиционными способами пуска является радикальное уменьшение токов, потребляемых асинхронным двигателем при пуске, что предотвращает такие негативные последствия, как просадка напряжения в питающей сети, а также устранение рывка и усилий, негативно действующих на обмотки, подшипники двигателя и другие части механизма при разгоне.

В продуктовом портфеле компании Eaton есть ряд устройств плавного пуска, среди которых DM4 и DS7.

DM4 предназначен для использования со сложными нагрузками. Он имеет управление по трем фазам, в том числе может подключаться к двигателю по схеме «в треугольнике». Широкий диапазон мощностей (от 7 до 900 кВт), подключение к сетям автоматизации по Profibus и RS485, функция ограничения тока, функция оптимизации cosϕ, программируемые релейные выходы, а также возможность программирования и считывания сервисной информации с ноутбука или компьютера делают УПП DM4 универсальным устройством для любого типа применения.

DS7 объединило в себе все требования, которые предъявляются к современным устройствам плавного пуска. Оно имеет набор защит, который не допускает его выхода из строя в процессе работы (индикация перегрева при следующем старте, перегрев устройства, выход из строя тиристора, обрыв фазы питания, выход из строя контактора байпаса), а также тиристоры только в двух фазах, что делает устройство привлекательным с точки зрения цены.

Компания Eaton решила проблему вибраций при разгоне двигателя, которые возникают при двухфазном управлении, разработав специальный алгоритм управления двухфазными УПП – «асимметричное управление». Данное решение позволило практически убрать вибрации при пуске, сделать работу двигателя более плавной и обеспечить больший пусковой момент. Кроме того, стало возможным расширить ряд мощностей УПП DS7 с управлением по двум фазам до 110 кВт, сохраняя при этом доступную стоимость.

Из дополнительных особенностей DS7 необходимо выделить наличие опционального вентилятора, увеличивающего количество пусков в 4 раза/час, а также встроенные шунтирующие контакторы.

Устройство плавного пуска DS7 компании Eaton является интересным решением, стремительно занимающим нишу качественных, надежных и доступных по цене УПП для простых применений.

Материалы предоставлены Eaton

Электропривод 12.03.2019 Цифровизация получила сегодня воплощение в конкретных промышленных решениях. Компания SEW-EURODRIVE уже несколько лет использует умное производство на своих предприятиях, и продемонстрирует новые решения для заказчиков на выставке «Ганновер Мессе-2019».
Электропривод 11.03.2019 Компания mayr power transmission представляет новые версии интеллектуальных модулей ROBA-brake-checker, позволяющих снабжать энергией и контролировать предохранительные тормоза без использования датчиков. Также компания существенно расширила мощностной спектр характеристик своих муфт и тормозов.
Электропривод 10.03.2019 Итальянская компания Rollon обладает широким спектром техники линейных перемещений. Благодаря конкурентному преимуществу – свойству защищенности от агрессивного воздействия твердых взвешенных частиц, она её легко интегрируется в автоматическое фасовочное оборудование.
Электропривод 06.03.2019 Cинхронный двигатель с постоянными магнитами для рудничного электровоза в сочетании с энергоэффективной литий-ионной батареей увеличивает производительность машины до 50 %.
Электропривод 26.02.2019 Компания FAULHABER разработала новую серию плоских бесколлекторных двигателей постоянного тока BXT. Длина этих высокопроизводительных двигателей с внешним ротором составляет всего 14, 16 и 21 мм при крутящем моменте до 134 мНм и диаметре 22, 32 и 42 мм соответственно.
Электропривод 18.02.2019 Большинство задач в многодвигательных системах решается с помощью системы автоматизированного управления на базе ПЧ. Они должны обеспечивать поддержание необходимого момента, быструю реакцию на его изменение, обеспечивать высокую динамику и большую глубину регулирования скорости.
Электропривод 13.02.2019 Создание более легкого электромобиля предполагает снижение веса двигателя. Один из возможных вариантов - использование армированных полимерных материалов. И это не единственное преимущество новой концепции исследователей из «Института химической технологии» Fraunhofer ICT.