Распечатать

Электропривод

Предохранительные тормоза, соединительные муфты и модули контроля

11.03.2019

Компания mayr power transmission представит на Hannover Messe 2019 новые версии интеллектуальных модулей ROBA-brake-checker, которые позволяют снабжать энергией и контролировать предохранительные тормоза без использования датчиков. Применение этой версии открывает новые возможности для контроля тормозов, особенно в робототехнике и автоматизации. Также компания существенно расширила мощностной спектр характеристик своих муфт и тормозов.

Робототехника в фокусе

Компания разработала компактные с высокой удельной мощностью предохранительные тормоза линейки ROBA-servostop. Благодаря своей тонкой конструктивной форме и небольшому весу они отвечают современным требованиям робототехники.

Кроме того, номенклатура компании mayr power transmission включает линейный тормоз без гидравлики ROBA-linearstop в электромагнитном исполнении, предназначенный для фиксации вертикальных осей, нагруженных силой тяжести.

Электромагнитное исполнение проверенных временем линейных тормозов конструктивного ряда ROBA-linearstop позволяет мониторинг с помощью модуля ROBA-brake-checker. Это единственный, предлагаемый на рынке электромагнитный тормоз для торможения штанг. Изображение: mayr power transmissionЭлектромагнитное исполнение проверенных временем линейных тормозов конструктивного ряда ROBA-linearstop позволяет мониторинг с помощью модуля ROBA-brake-checker. Это единственный, предлагаемый на рынке электромагнитный тормоз для торможения штанг

Эти тормоза используются в тех случаях, когда нет компрессоров, агрегатов для сжатого воздуха или гидравлики или их применение нежелательно (например, в медицинской технике, пищевой или фармацевтической промышленности, где действуют высокие гигиенические стандарты).

Интеллектуальные модули ROBA-brake-checker также открывают новые возможности для контроля тормозов в этих областях применения. Так новая версия модуля, благодаря еще более тонкой оценке параметров, может запитывать и контролировать даже тормоза малых конструктивных размеров с тормозным моментом от 0,7 Нм.

И на сегодня ROBA-linearstop является не только единственным электромагнитным тормозом штока на рынке, но и теперь с помощью модуля может контролироваться также в конструкциях небольших габаритных размеров.

Бессенсорный контроль тормозов надежен даже в неблагоприятных условиях окружающей среды

Интеллектуальный модуль ROBA-brake-checker – это решение для бессенсорного контроля электромагнитных тормозов. Модуль отслеживает движение диска якоря тормоза, анализируя напряжение и ток, и “знает”, в каком состоянии находится тормоз в любой момент времени.

Наряду с состоянием переключения, температуры и износа модуль также контролирует резерв хода диска якоря  или резерв усилия пружины, то есть, имеет ли по-прежнему магнит катушки достаточную мощность для притягивания диска якоря.

Интеллектуальный модуль ROBA-brake-checker производства mayr позволяет снабжать энергией и контролировать предохранительные тормоза без использования датчиков. Модуль, который может быть легко и быстро встроен в различные машины и системы, обеспечивает максимальную надежность. Изображение: mayr power transmissionИнтеллектуальный модуль ROBA-brake-checker производства mayr позволяет снабжать энергией и контролировать предохранительные тормоза без использования датчиков. Модуль, который может быть легко и быстро встроен в различные машины и системы, обеспечивает максимальную надежность

Модуль ROBA-brake-checker можно легко и быстро встраивать в различные машины и системы. Даже существующие установки могут быть модифицированы без каких-либо затруднений.  И при использовании даже в малых сериях модуль является экономически эффективным решением.

Применение ROBA-brake-checker в стандартном исполнении для контроля тормозов дает преимущества не только в отношении затрат и сроков поставки, но и, например, в отношении защиты от коррозии, поскольку тормоза можно легко, быстро и безопасно покрасить, если риск коррозии очень велик и требуются защитные меры (в частности, предусмотренные комплексом защитных мер (C5) стандарта DIN EN ISO 12944 для ветряных электростанций или морского сектора).

Комплексные решения из одних рук

Помимо предохранительных тормозов и связанных с ними модулей управления и контроля, компания mayr power transmission десятилетиями разрабатывает и производит надежные предохранительные и соединительные муфты, предоставляя заказчикам надежные комплексные решения из одних рук.

Компания существенно расширила мощностной спектр характеристик своих предохранительных муфт.

Кроме того, компания запустила новую конструктивную серию предохранительных разъединяющих муфт EAS-compact, созданную на основе многолетнего опыта и ноу-хау, полученных в ходе многочисленных серийных испытаний.

Новый конструктивный ряд элементных муфт с высоким крутящим моментом EAS-HT не только отличается повышенной удельной эффективностью, но и обеспечивает значительно более широкий выбор размеров отверстий втулки под вал. Изображение: mayr power transmissionНовый конструктивный ряд элементных муфт с высоким крутящим моментом EAS-HT не только отличается повышенной удельной эффективностью, но и обеспечивает значительно более широкий выбор размеров отверстий втулки под вал

Эти муфты отвечают постоянно растущим требованиям в отношении скорости и динамики. Серия высокоскоростных элементных муфт EAS-HSE недавно была дополнена двумя малыми конструктивными размерами.

Также компания непрерывно расширяет свою стандартную модульную систему беззазорных с высокой удельной мощностью сервомуфт.  Изображение: mayr power transmissionТакже компания непрерывно расширяет свою стандартную модульную систему беззазорных с высокой удельной мощностью сервомуфт

В линейке соединительных муфт компания mayr  power transmission, помимо прочего, расширила диапазон крутящего момента больших дисковых муфт ROBA-DS и теперь выпускает надежные соединения для измерительных фланцев в диапазонах свыше 100000 Нм.

Электропривод 10.09.2019 Компания ABB выиграла заказы на сумму более 140 миллионов долларов от швейцарского производителя поездов Stadler на поставку современного тягового оборудования для поездов и локомотивов в США и нескольких европейских странах.
Электропривод 02.09.2019 Преобразователь частоты компании Danfoss получил возможность мониторинга и прогнозирование технического состояния систем с частотным регулированием. VLT AutomationDrive FC 302 позволяет заблаговременно обнаруживать неполадки в приводной системе.
Автоматизация 29.08.2019 Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров направил приветствие в адрес участников, гостей и организаторов международной политехнической выставки «Технофорум-2019».
Электропривод 27.08.2019 Cуществует несколько эффективных технологичных мероприятий, позволяющих ускорить процесс внедрения высокоэнергоэффективных двигателей. Одно из них заключается в заливке ротора медным сплавом, обладающим высокой электрической проводимостью, и, следовательно, снижающим потери в обмотке ротора.
Электропривод 15.08.2019 В России в ближайшее время могут появиться обязательные нормы энергоэффективности для электродвигателей. Совет Евразийской экономической комиссии принял технический регламент ЕАЭС «О требованиях к энергетической эффективности энергопотребляющих устройств», устанавливающий классы энергоэффективности
Электропривод 09.08.2019 Единый инструмент для программирования и настройки преобразователей частоты и открытых систем промышленной автоматизации представили компании «Данфосс» и Beckhoff Automation.