Распечатать

Гидравлика & Пневматика

Цилиндры IVAC от Norgren

19.12.2013

Источник: Turck

Компания NORGREN представляет цилиндры IVAC. Такое название появилось из-за особенности конструкции цилиндров, в которой применен принцип "Integrated valve & Actuator Control" (интеграция клапана и управление приводом).

IVAC - решение, которое поможет сэкономить

IVAC является приводом ISO VDMA с встроенными клапанами, дросселями, демпферами и датчиками положения. Ему для работы необходимо только одно пневматическое и одно электрическое присоединение. Эти цилиндры производятся с диаметром поршня от 32 до 100 мм и основными размерами по ISO 15551 в двух модификациях со стандартным индустриальным профилем и "моющимся" для пищевой промышленности. Блок управления построен на основе распределителя 5/3 по технологии Glandless (без уплотнений). Ресурс блока – более 200 млн.циклов переключений. Для максимального удовлетворения требований заказчиков поставляются два варианта конфигурации IVAC. Это серии PRA/862000 – индустриальная серия и PRA/882000 - моющаяся серия.

IVAC. Пневматическая схема

Какие же преимущества дает применение IVAC?

Эффективное энергопотребление. Так как нет отдельно стоящих клапанов, то нет расхода воздуха в трубках между клапаном и приводом, что позволяет сэкономить до 50% потребляемого воздуха.

Если машина отрабатывает 2 млн. циклов в год, то величина экономии воздуха покрывает затраты на приобретение такого привода примерно за 1 год.

Снижение времени и стоимости монтажа. Для подключения IVAC в систему Вы однократно присоединяете его к воздушной магистрали, обеспечивая подачу воздуха на каждое устройство. Не требуется монтаж распределителей или пневмоострова на раму машины или в шкафу, нет множества соединительных трубок между распределителями и цилиндром. В результате мы получим очень простой, низкий по стоимости монтаж.

Индустриальная версия

Ускорение реакции системы на управляющее воздействие. Так как клапан интегрирован в цилиндр, время отклика от получения электрического сигнала до начала перемещения гораздо меньше, чем в обычной пневмосистеме, которая требует дополнительного времени для заполнения воздухом трубопровода между распределителем и цилиндром.

Упрощен выбор и заказ изделия. В типичных приложениях до 13 различных компонентов нужно подобрать для каждого привода. С IVAC требуется только 3 компонента. Также нет необходимости выбирать тип распределителя (линейный, устанавливаемый на плиту или в "пакет"), рассчитывать необходимый расход воздуха, подбирать фитинги , трубки…Все это уже сделано за вас!

Улучшенный контроль скорости перемещения штока. Дроссели, встроенные в торцевую крышку привода, обеспечивают лучший контроль скорости. Такое решение значительно снижает влияние эффекта воздушной упругости, особенно по сравнению с системой, где дроссели встроены в распределитель.

Моющаяся версия

Не нужна механическая доработка уже существующей конструкции. IVAC полностью соответствует размерам ISO VDMA. Поэтому он легко вписывается в существующую разработку, но при этом существенно улучшает дизайн оборудования.

Присоединение Multipole или Индивидуальное. У моющегося IVAC имеется только один разъем М12 для подачи и снятия электрических сигналов. Он присоединен к соленоидам и к выходам датчиков, через него производится аппаратное подключение к модулям ввода/вывода системы управления. У цилиндров с индустриальным профилем пилотные клапаны имеют индивидуальные разъемы, и датчики положения так же имеют индивидуальное подключение.

Уменьшение времени мойки машины. Машины для пищевой промышленности периодически проходят процедуру мойки. Если применить моющуюся серию IVAC , то эта процедура упрощается, так как нужно отмыть цилиндр и только один подведенный к нему трубопровод и электрический кабель.

Улучшенная машинная эстетика. Раз нет необходимости монтировать отдельные распределители или пневмоострова и соединять их трубками с цилиндрами, а есть только одно пневматическое и одно электрическое соединение, эстетика машины значительно улучшается.

Упрощение обслуживания. В обычной системе, если при работе возникла проблема, нужно диагностировать неисправность во всех ее компонентах. С IVAC вы можете просто заменить рабочий узел, чтобы быстро восстановить работоспособность системы, а диагностировать неисправный IVAC можно уже в автономном режиме.

Фото и материалы предоставлены Norgren

Гидравлика & Пневматика 01.03.2019 Первым интеллектуальным полевым устройством от Schmalz с интерфейсом Ethernet стал компактный терминал SCTMi. Он способен осуществлять связь в режиме реального времени через промышленные Ethernet-стандарты: EtherCat, EtherNet / IP, а также ProfiNet.
Гидравлика & Пневматика 21.02.2019 Новый адаптивный захват DHEF от компании Festo действует как язык хамелеона, настигающий насекомых. Захват способен собирать, комплектовать, складывать предметы разнообразных форм без необходимости ручного управления.
Гидравлика & Пневматика 29.01.2019 Водная гидравлика – относительно небольшая, но важная область гидравлики, учитывая специфические сферы ее применения. Перспективы развития водной гидравлики в России журнал «Конструктор. Машиностроитель» обсудил со специалистами, обладающими большим опытом работы в этом сегменте рынка.
Гидравлика & Пневматика 22.01.2019 Создатели отечественных гидрофицированных машин и оборудования активно ищут гидрокомпоненты с приемлемым соотношением цена-качество-сроки поставки. Реальной альтернативой Европе становится рынок Юго-Восточной Азии (ЮВА) — Китай, Тайвань, Япония. Что же это такое - азиатская гидравлика?
Гидравлика & Пневматика 21.01.2019 Компания SMC представила цилиндры MWB-серии - устройства со стяжными шпильками с блокировкой. Это усовершенствованная конструкция цилиндров серии MNB - с улучшенным удобством обслуживания и разделением конструкций цилиндра и стопора.
Гидравлика & Пневматика 24.12.2018 Компания Schmalz представила универсальную систему держателей вакуумных присосок и захватов для перемещения металлических листов любой формы. Она выполнена из алюминия, обладает легким весом и может использоваться в высокодинамических технологических операциях.
Гидравлика & Пневматика 21.12.2018 Решения на базе шаговых двигателей имеют серьезное преимущество по сравнению с широко используемыми в настоящее время пропорциональными электромагнитами.