Распечатать

Гидравлика & Пневматика

Гидравлическая муфта незаменима для многих задач

03.12.2014

Источник: Transfluid srl

Итальянская Transfluid srl известна широким спектром продукции -от гидродинамических муфт и вариаторов скоростей до гидравлических трансмиссий, сцеплений и тормозных механизмов, в портфеле фирмы более 30 тысяч наименований продуктов. Что находится в фокусе Transfluid? Этот вопрос мы адресовали директору по продажам и маркетингу Марко Балестрини.

Основным бизнесом компании Transfluid являются гидродинамические муфты постоянного и переменного заполнения, которые применяются в приводе либо с электрическим, либо с дизельным двигателем.

КМ: Гидромуфты появились несколько десятилетий назад. Что отличает современные модели, такие как 19 KPTO или 13 KFBD?

Да, гидродинамические муфты - это не новые продукты, но они за эти годы подверглись многочисленным технологическим разработкам и нашли новые применения. Данные модели муфт применяются в приводе с дизельным двигателем: 13 KFBD - муфта постоянного заполнения, а 19 KPTO - муфта переменного заполнения.

КМ: Несколько слов еще об одной новинке Transfluid - узле TowerClutch...

Узел TowerClutch создан из уже существующих, проверенных временем продуктов Transfluid - MPD привода насосов и сцепления с гидравлическим приводом HF. Мы объединили данные агрегаты, укомплектованные системой управления и контроля, которая также является плодом труда наших инженеров. Так предприятие Transfluid создало надежный продукт высокого качества, находящий применение во многих областях: от машин по переработке отходов (мельниц, дробилок, измельчителей, деревоизмельчителей) до компрессоров для буровых установок, судовых двигателей и железнодорожных локомотивов. Этот продукт может быть применен в машинах мощностью более 1000 кВт.

Узел TOWERCLUTCH мощностью до 1300 кВт

КМ: Один из важнейших рынков для продукции Transfluid - морская индустрия. Какие решения вы предлагаете для этого сегмента?

Морская отрасль для предприятия Transfluid является областью роста как для уже существующей продукции, так и для новых технических разработок. К примеру, морской гибридной трансмиссии, имеющей большие возможности в сегменте морских силовых установок.

Наши продукты в морской индустрии особенно интересны для двигательных силовых установок (KPTO, KFBD, сцепления HFR, гидравлические сцепления SHC для водометов), а также управления насосом, подруливающие устройства, лебедки для спасательных шлюпок (гидравлические тормоза SL).

КМ: Электроприводные технологии сегодня активно развиваются и даже теснят решения на базе гидравлики и пневматики во многих сегментах рынка. Гидромуфты испытывают пресс со стороны приводов на базе частотных преобразователей?

Электронные системы, плавный пуск и ЧРП конкурируют с гидродинамическими муфтами, но только при работе с электродвигателями, а не с дизельными.

На практике электронные системы имеют серьезные ограничения, поскольку зависят от условий окружающей среды и от деликатности продукта. Эффективность подобной системы несравнима с муфтой, плюс стоимость самого продукта уже средних мощностей и особенно аксессуаров, связанных с ним (экранированные кабели, монтаж и т. п.), высока. Отсюда можно сделать вывод, что гидравлическая муфта конкурирует с электронными системами в ограниченном диапазоне задач и в любом случае незаменима во многих стандартных применениях.

Гидродинамическая муфта серии КРТО переменного заполнения для приводов с дизельными двигателями мощностью до 1000 кВт

КМ: Для многих итальянских производителей в России характерен лозунг: европейское качество - выгодные цены. В чем еще вы видите преимущества продуктов Transfluid на российском рынке?

На основе 50-летнего опыта компания Transfluid имеет высокую репутацию в мире, что в совокупности параметров цена-качество является выгодным предложением для конечного потребителя. Следовательно, и в России наша политика продаж будет основываться на поставке инновационной надежной продукции высокого качества по чрезвычайно конкурентоспособной цене.

КМ: Говоря о европейском качестве, речь идет о производстве продукции в итальянской Галларате? Это единственная фабрика Transfluid srl?

Этот завод является единственной производственной единицей Transfluid, и это совершенноновая производственная линия, открытая в 2008 году и спроектированная с учетом самых современных технологий в области энергосбережения и охраны окружающей среды. Территория, на которой он расположен, предоставляет возможность дальнейшего расширения структуры, гарантирующей ожидаемый рост компании.

Гидравлическая муфта серии К постоянного заполнения для приводов с дизельными двигателями мощностью до 1300 кВт

КМ: Один из ваших коллег, руководитель Ufi Filters, заявил, что Европе следует сконцентрироваться на высокотехнологической продукции, отказавшись от массового производства. Насколько велика конкуренция с производителями из Юго-Восточной Азии (ЮВА) в вашем сегменте?

В настоящее время мы не испытываем конкуренции со стороны продукции, производимой в Юго-Восточной Азии, поскольку она имеет конкурентные цены, но решительно низкое качество и, следовательно, ненадежна. Этот пункт также является причиной успеха предприятия Transfluid на данных рынках. Конечно, в ближайшее время ключом к сохранению текущего положения успеха Transfluid будет разработка инновационной высокотехнологичной продукции. Следующий фактор сохранения нашего успеха - это несомненный резкий рост издержек производства в странах Азии.

КМ: Продукция Transfluidsrl уже достаточно давно известна российским инженерам, а недавно в Москве открылось ваше представительство. Какие задачи оно призвано решать? Что изменилось для потребителей изделий Transfluid?

Открытие филиала в России это необходимый шаг для поддержки клиентов в процессе продаж и после. Цель предприятия Transfluid - обеспечение надлежащего послепродажного обслуживания, таким образом, чтобы клиенты видели в нашей компании полноценного партнера, который полностью удовлетворяет их запросам. В этом смысле уже существуют планы для дальнейшего роста самого филиала, при полной поддержке технического отдела с высококвалифицированными инженерами и инженерами-проектировщиками.

Фото и материалы предоставлены Transfluid srl

Гидравлика & Пневматика 01.03.2019 Первым интеллектуальным полевым устройством от Schmalz с интерфейсом Ethernet стал компактный терминал SCTMi. Он способен осуществлять связь в режиме реального времени через промышленные Ethernet-стандарты: EtherCat, EtherNet / IP, а также ProfiNet.
Гидравлика & Пневматика 21.02.2019 Новый адаптивный захват DHEF от компании Festo действует как язык хамелеона, настигающий насекомых. Захват способен собирать, комплектовать, складывать предметы разнообразных форм без необходимости ручного управления.
Гидравлика & Пневматика 29.01.2019 Водная гидравлика – относительно небольшая, но важная область гидравлики, учитывая специфические сферы ее применения. Перспективы развития водной гидравлики в России журнал «Конструктор. Машиностроитель» обсудил со специалистами, обладающими большим опытом работы в этом сегменте рынка.
Гидравлика & Пневматика 22.01.2019 Создатели отечественных гидрофицированных машин и оборудования активно ищут гидрокомпоненты с приемлемым соотношением цена-качество-сроки поставки. Реальной альтернативой Европе становится рынок Юго-Восточной Азии (ЮВА) — Китай, Тайвань, Япония. Что же это такое - азиатская гидравлика?
Гидравлика & Пневматика 21.01.2019 Компания SMC представила цилиндры MWB-серии - устройства со стяжными шпильками с блокировкой. Это усовершенствованная конструкция цилиндров серии MNB - с улучшенным удобством обслуживания и разделением конструкций цилиндра и стопора.
Гидравлика & Пневматика 24.12.2018 Компания Schmalz представила универсальную систему держателей вакуумных присосок и захватов для перемещения металлических листов любой формы. Она выполнена из алюминия, обладает легким весом и может использоваться в высокодинамических технологических операциях.
Гидравлика & Пневматика 21.12.2018 Решения на базе шаговых двигателей имеют серьезное преимущество по сравнению с широко используемыми в настоящее время пропорциональными электромагнитами.