Распечатать

Гидравлика & Пневматика

Пересечь Антарктику в полярную ночь

25.12.2012

Источник: Bosch Rexroth

Даже несмотря на то, что уже около 100 лет назад Руаль Амундсен со своими соратниками впервые покорили Южный полюс, Антарктика продолжает оставаться местом притяжения многих исследователей и экспедиций: на этот раз, она будет пересечена в течение полярной ночи. Британский исследователь сэр Ральф Файнс будет использовать 2 бульдозера в качестве транспорта для этого экстремального вояжа, названного, кстати, "Coldest Journey" ("Самое холодное путешествие") и стартующего 6 декабря. Технологии "Рексрот" сыграли не последнюю роль в этой экспедиции: бульдозеры Caterpillar были оборудованы приводами для крайне важных резервных генераторов, условия эксплуатации которых экстремальны, так как на Южном полюсе столбик термометра может опускаться до -90 градусов Цельсия!

Инженеры Спенсер Смирл, Канада (на фотографии) и Ричмонд Дайкс, Северная Ирландия, прошли строгий отбор в команду экспедиции, лучше всех справившись с выполнением физических и психологических тестов, управляют и обслуживают два модифицированных бульдозера CAT D6N.

Генераторы позволяют бульдозеристам не замерзнуть в специально обогреваемых кабинах, даже при самых серьезных погодных условиях. "Бош Рексрот" произвел быструю индивидуальную доставку клиенту, так же получил запрос на проектирование двух клапанов на гидравлический привод генератора. Приводной мотор и клапаны управления потоком обеспечивают 1500 оборотов генератора в минуту. Кроме того, "Бош Рексрот" произвел и поставил насос рабочего оборудования, играющий роль привода отвала на 2 бульдозерах Caterpillar.

Команда "Самого холодного путешествия" в ходе экспедиции выполнит несколько научно-исследовательских задач, в том числе, произведет сбор новых данных о морской фауне и флоре Арктики, а также изучит воздействие результатов изменения климата на полярную шапку.

Приводной мотор Rexroth A2FM45 обеспечивает работу генератора, расположенного позади кабины бульдозера.

Фотографии и материалы предоставлены Bosch Rexroth

Электропривод 16.10.2018 АО «Технодинамика» активизирует разработку технологии «более электрического самолета» (БЭС), подразумевающую максимальный отказ от гидравлических систем в пользу электрических. Для этих целей создано специальное подразделение.
Автоматизация 09.10.2018 Компания Omron представила новые датчики для контроля расхода E8FC и давления E8PC жидкостей и газов на основе технологии Интернета вещей. Датчики способны осуществлять передачу информации о состоянии контролируемой системы.
Гидравлика & Пневматика 02.10.2018 Люди и коботы всё более тесно сотрудничают в области логистики. Поэтому компания J. Schmalz GmbH разработала решение для захвата, которое обеспечивает безопасное сотрудничество системы «человек-робот» (MRK) благодаря новой конструкции продукта.
Гидравлика & Пневматика 27.09.2018 Компания Freudenberg Sealing Technologies разработала новый пластмассовый поршень для пневмогидроаккумуляторов, который опирается на технологию однокомпонентной герметизации, помогает экономить энергию и облегчает проблемы установки в автомобильных системах передачи с двойным сцеплением.
Гидравлика & Пневматика 15.09.2018 На типичном современном автомобиле F1 находятся около десятка гидравлических приводов, управляющих различными автоматизированными системами и помогающих водителю. Важнейшим преимуществом гидравлики в приложениях для автоспорта является плотность мощности.
Гидравлика & Пневматика 13.09.2018 Выпуск одностороннего уплотнения вращательного действия с поджимным кольцом круглого сечения Turcon Roto Glyd Ring DXL, изготовленного из PTFE (политетрафторэтилена), начала компания «Треллеборг Силинг Солюшнс».
Гидравлика & Пневматика 07.09.2018 Настоящий видеообзор позволит вам ощутить дух крупнейшей международной выставки строительной техники и технологий bauma CTT Russia 2018 и познакомиться с новинками ряда российских гидравлических компаний.
Гидравлика & Пневматика 29.08.2018 Компания ROSS представила новый сдвоенный клапан плитового монтажа серии RSe для безопасного наполнения и выхлопа пневматической системы, а также безопасного возврата штока цилиндра в соответствии с 4 категорией безопасности и уровнем эффективности защиты (PL) e.