Распечатать

Гидравлика & Пневматика

Железнодорожный осушитель воздуха AMT от Norgren

02.09.2014

Источник: Norgren

Norgren начал производство осушителя сжатого воздуха, разработанного специально для железнодорожного сектора. Отличительная особенность нового осушителя – использование в качестве адсорбента особого полимерного материала, изготовленного в виде экструдированных полимерных трубок – AMT (Adsorbent Media Tubes). Благодаря применению инновационной технологии, оборудование Norgren удаляет влагу из воздушного потока с большей эффективностью и более высокой производительностью.

Рис. 1. Колонны осушителя AMT

Традиционно в осушителях воздуха применяются кристаллы адсорбента, связанные глиной – гранулы. Эти гранулы обеспечивают адсорбцию воды и ее хранение, пока осушитель не будет готов для регенерации посредством нагрева или продувки воздушным потоком.

В новом осушителе от Norgren (рис. 1) использованы полимерные трубки AMT, которые представляют собой кристаллы адсорбента, связанные неадсорбирующим полимерным материалом и изготовленные в виде экструдированных полимерных трубок (рис. 2). При этом получается открытая пористая структура, обеспечивающая кристаллам адсорбента бОльшую поглощающую поверхность по сравнению с традиционными гранулами, что позволяет регенерировать накопленную осушителем влагу значительно быстрее и экономичнее. Технологию АМТ не следует путать с мембранной технологией осушки воздуха, так как связующий полимерный материал не восприимчив к насыщению водой.

Рис. 2. Трубки AMT

Одной из традиционных проблем стандартных осушителей является склонность к загрязнению. Виной тому связующая глина, которая при вибрации искрашивается и вымывается под воздействием воды. В результате образуются частицы, загрязняющие всю систему и снижающие производительность осушителя. Новый AMT состав, где адсорбент запрессован в трубки, гарантирует постоянство структуры и стабильно высокую производительность. При этом устраняется сама причина возникновения загрязняющих частиц, которые присутствуют в стандартных осушителях.

Осушители могут быть подвержены загрязнению маслом, поступающим из компрессора. Чтобы исключить этот неблагоприятный фактор, новая линейка осушителей АМТ от Norgren оснащена системой предварительной многоступенчатой фильтрации, что превращает данное оборудование в комплексную систему осушки и фильтрации воздуха (рис. 3). Сжатый воздух проходит через высокоэффективную систему фильтрации, где твердые частицы, влага, масло, химические и масляные пары удаляются из воздуха, прежде чем он достигнет AMT осушителя. Таким образом, происходит подготовка воздушного потока к процессу удаления водяного пара. В результате обеспечивается стабильная высокоэффективная работа осушителя в течение длительного времени.

Рис. 3. Блок очистки и осушки сжатого воздуха Norgren двухколонного типа

Система осушки и фильтрации воздуха AMT отличается увеличенным межремонтным ресурсом, который составляет порядка 6 лет или 18000 ч и имеет улучшенное поглощение влаги при сниженном потреблении воздуха для регенерации.

Осушители АМТ предназначены для суровых условий эксплуатации в железнодорожной отрасли и способны работать при температурах от – 50° С до + 80° С.

Полный комплект системы осушки и фильтрации воздуха AMT включает в себя:

  • Фильтры для удаления капельной влаги и твердых частиц, размером 40 и 5 мкм;
  • Коалесцентный фильтр для удаления масла, паров воды и субмикронных частиц;
  • Угольный фильтр для удаления паров масла;
  • Дренажные клапаны;
  • Клапанный блок регенерации;
  • Одиночная или сдвоенная колонна AMT осушителя;
  • Блок управления.

Фото и материалы предоставлены Norgren

Гидравлика & Пневматика 26.03.2019 Редчайшую операцию - подъем 670-тонного экскаватора - выполнили сотрудники компании «Карельский окатыш» во время его ремонта. Для этого управлением ремонтов предприятия совместно с МЗ "Энерпром" с нуля был создан проект тысячетонного гидравлического подъемника. Он герметичен и оснащен маслостанцией.
Гидравлика & Пневматика 01.03.2019 Первым интеллектуальным полевым устройством от Schmalz с интерфейсом Ethernet стал компактный терминал SCTMi. Он способен осуществлять связь в режиме реального времени через промышленные Ethernet-стандарты: EtherCat, EtherNet / IP, а также ProfiNet.
Гидравлика & Пневматика 21.02.2019 Новый адаптивный захват DHEF от компании Festo действует как язык хамелеона, настигающий насекомых. Захват способен собирать, комплектовать, складывать предметы разнообразных форм без необходимости ручного управления.
Гидравлика & Пневматика 29.01.2019 Водная гидравлика – относительно небольшая, но важная область гидравлики, учитывая специфические сферы ее применения. Перспективы развития водной гидравлики в России журнал «Конструктор. Машиностроитель» обсудил со специалистами, обладающими большим опытом работы в этом сегменте рынка.
Гидравлика & Пневматика 22.01.2019 Создатели отечественных гидрофицированных машин и оборудования активно ищут гидрокомпоненты с приемлемым соотношением цена-качество-сроки поставки. Реальной альтернативой Европе становится рынок Юго-Восточной Азии (ЮВА) — Китай, Тайвань, Япония. Что же это такое - азиатская гидравлика?
Гидравлика & Пневматика 21.01.2019 Компания SMC представила цилиндры MWB-серии - устройства со стяжными шпильками с блокировкой. Это усовершенствованная конструкция цилиндров серии MNB - с улучшенным удобством обслуживания и разделением конструкций цилиндра и стопора.